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由于疫情原因，目前集運(yùn)價格觸底，海外航線運(yùn)價開始上漲。對此，中信建投證券認(rèn)為，集運(yùn)最差的時間已經(jīng)過去。隨著上海解封政策的啟動，將出現(xiàn)一波貨物搶運(yùn)浪潮，可能成為集運(yùn)現(xiàn)貨市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)貨物數(shù)量最早將在5月底和6月初得到提振。疊加逐漸進(jìn)入第三季度傳統(tǒng)旺季，美線運(yùn)價有望創(chuàng)歷史新高。

以下是報(bào)告摘要：

集運(yùn)最差的時間已經(jīng)過去，運(yùn)價已經(jīng)觸底，兩個月的負(fù)面疫情已經(jīng)過去。南美線運(yùn)價開始上漲，部分船司歐線上漲。美線繼續(xù)滿載，運(yùn)價高位穩(wěn)定運(yùn)行。SCFI連續(xù)兩周，美西航線環(huán)比增長1.19%和0.39%；歐洲線路方面，受颶風(fēng)天氣影響，德國漢堡、荷蘭鹿特丹等港口港口擁堵加劇，疊加貨量持續(xù)恢復(fù)。陽明等一些船舶公司已經(jīng)宣布，歐洲線路運(yùn)價將從6月份開始上漲，每200美元，每40尺柜上漲500美元。

上海疫情解封后將迎來一大波出貨行情，運(yùn)價將再次迎來上漲。疊加進(jìn)入三季度傳統(tǒng)旺季，美線運(yùn)價有望創(chuàng)歷史新高。根據(jù)德魯里最新報(bào)告，疫情封控影響下，4月份多達(dá)26萬TEU出口貨物未從上海運(yùn)輸，相當(dāng)于26艘滿載1萬艘TEU船舶運(yùn)力。

最近，上海港集裝箱的日吞吐量已達(dá)到11.9萬TEU，恢復(fù)到正常的90%，通過高速公路省界口進(jìn)出上海的貨運(yùn)車輛每天達(dá)到70%.8萬輛，恢復(fù)到正常的三分之二。隨著上海解封政策的啟動，將出現(xiàn)一波貨物搶運(yùn)浪潮，可能成為集運(yùn)現(xiàn)貨市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)貨物數(shù)量將在5月底和6月初提振。疊加逐漸進(jìn)入第三季度傳統(tǒng)旺季，美國線路運(yùn)價有望創(chuàng)歷史新高。

中遠(yuǎn)?？毓纱蠊蓶|開始增持15-30億元，對股價的重視迎來了重大逆轉(zhuǎn)。東方海外國際被納入恒生指數(shù)，并獲得了大量被動資金。該公司的估值繼續(xù)被低估。