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雖然面臨歐盟制裁，但俄羅斯的石油出口運輸幾乎暢通無阻，俄羅斯的石油出口迅速回升，但其背后最重要的驅(qū)動力是歐盟成員國希臘，希臘是世界上最大的船東，擁有全球32%的石油船隊。

據(jù)德國媒體報道，當(dāng)歐盟在4月初宣布第五輪對俄羅斯的制裁時，俄羅斯經(jīng)濟(jì)似乎終于陷入了困境，但僅僅四周后，俄羅斯的石油出口就恢復(fù)到了俄羅斯和烏克蘭戰(zhàn)爭前的水平。盡管許多港口拒絕了俄羅斯船舶，但希臘航運業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大與俄羅斯的交易。

報告指出，對于俄羅斯石油賣家來說，由于石油管道出口越來越少，俄羅斯能源公司不得不通過石油船運輸原油，海運變得尤為重要，希臘作為世界上最大的船東受益。據(jù)報道，4月份從俄羅斯港口出發(fā)的190艘油船中，有76艘懸掛著希臘國旗?？梢韵胂?，在此期間，希臘船東賺了很多錢。

據(jù)了解，希臘船東在航運業(yè)仍處于領(lǐng)先地位。目前，希臘船隊占全球總噸位的21%和歐盟船隊的59%。希臘船東擁有全球32%的油輪、25%的散貨船和22%的散貨船LNG船。在希臘，航運業(yè)也是僅次于旅游業(yè)的第二大國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)來源。

值得一提的是，歐盟之前正在醞釀對俄羅斯的第六輪制裁措施，包括禁止歐盟船舶運輸俄羅斯原油，但該條款已被擱置，希臘是推動取消該條款的成員國之一。

根據(jù)之前的草案，歐盟考慮禁止任何歐盟成員國及其公司、團(tuán)體和個人擁有、租賃和控制的船舶以及任何歐盟成員國注冊的船舶將俄羅斯原油或石油產(chǎn)品運輸?shù)降谌龂?，包括船舶運輸。該禁令的范圍還包括禁止提供與俄羅斯石油運輸有關(guān)的技術(shù)援助、經(jīng)紀(jì)服務(wù)、融資或金融援助或任何其他服務(wù)。如果實施了這些條款，它將進(jìn)一步限制俄羅斯出口石油。

油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，4月份俄油在印度石油采購中的份額增加到創(chuàng)紀(jì)錄的6%，約為27%.7萬桶/日，俄羅斯一舉躍升為印度第四大石油供應(yīng)國，遠(yuǎn)高于3月份6日左右.6萬桶/日，俄羅斯當(dāng)時只是印度十大石油供應(yīng)來源；中東份額從3月份的68%上升到71%。伊拉克仍然是印度最大的石油供應(yīng)國，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋排名第二和第三。Refinitiv由于國內(nèi)需求的增加，印度5月份從俄羅斯進(jìn)口的石油將進(jìn)一步增加到48.每天75萬桶

根據(jù)烏克蘭首都基輔成立的俄羅斯油烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，俄羅斯平均每天出口5、931、085桶原油，價值約6桶.51億美元。如果將這些石油出口收入轉(zhuǎn)化為武器裝備，俄羅斯可以購買4.3萬輛坦克，6500萬輛AK47突擊步槍或1740億發(fā)子彈。荷蘭、中國和土耳其最多接收俄羅斯油輪，其次是印度、意大利、韓國、希臘和法國。