軟件就花了2.7億，碼頭自動(dòng)化不做？
新西蘭奧克蘭港宣布決定終止弗格森集裝箱碼頭的自動(dòng)化項(xiàng)目。該項(xiàng)目投資4150萬美元(約2元.從碼頭自動(dòng)化設(shè)備管理系統(tǒng)供應(yīng)商77億元)TBA自動(dòng)化軟件和引導(dǎo)系統(tǒng)也購買了27臺(tái)科尼Noell堆場與集裝箱卡之間的自動(dòng)運(yùn)輸采用自動(dòng)跨運(yùn)車輛。項(xiàng)目取消后，27輛跨運(yùn)車將手動(dòng)運(yùn)行。
2021年6月，一輛自動(dòng)跨運(yùn)車撞上集裝箱堆放，因此該港宣布推遲實(shí)施自動(dòng)化項(xiàng)目，奧克蘭港聲稱是軟件故障。此前，自動(dòng)跨運(yùn)車撞倒擋板。
房屋漏水與連夜雨有關(guān)，奧克蘭港陷入管理危機(jī)。奧克蘭港股東奧克蘭議會(huì)在港口發(fā)生兩起致命事故（與自動(dòng)化項(xiàng)目無關(guān)）后，要求對奧克蘭港的安全管理進(jìn)行獨(dú)立審查（POAL）現(xiàn)任董事會(huì)主席已更換領(lǐng)導(dǎo)層Jan Dawson首席執(zhí)行官Roger Gray經(jīng)審查，香港決定終止自動(dòng)化項(xiàng)目。 奧克蘭市議會(huì)宣布，由于產(chǎn)生 對POAL審查前首席執(zhí)行官和董事會(huì)的決策過程。 奧克蘭市市長擔(dān)心前首席執(zhí)行官與前董事會(huì)沒有做好盡職調(diào)查與風(fēng)險(xiǎn)管理。
POAL董事會(huì)委托專家進(jìn)行兩項(xiàng)獨(dú)立評估。專家建議他們需要投入更多的資金和時(shí)間，但他們不確定需要多長時(shí)間或多長時(shí)間。此外，在項(xiàng)目期間，它將繼續(xù)干擾碼頭客戶。
Jan Dawson我們考慮了項(xiàng)目的現(xiàn)狀、第三方專家的建議和碼頭全面自動(dòng)化所需的工作。雖然我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商已經(jīng)盡了最大的努力，但項(xiàng)目過程被推遲，系統(tǒng)性能沒有達(dá)到預(yù)期。由于各種不確定性和港口業(yè)績變化的需要，董事會(huì)決定停止自動(dòng)化項(xiàng)目。Roger Gray補(bǔ)充說：這一決定使我們對未來更加確定，使我們能夠?qū)Ｗ⒂诤诵墓ぷ鳎礊樾挛魈m的進(jìn)出口商提供安全和高質(zhì)量的服務(wù)，這也將幫助我們的業(yè)務(wù)恢復(fù)到盈利能力。奧克蘭港試水自動(dòng)化是為了提高港口的生產(chǎn)和盈利能力，而不擴(kuò)大港口?，F(xiàn)在我們有信心通過另一種方式來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
目前還不清楚這個(gè)項(xiàng)目出了什么問題，科尼的跨運(yùn)車在交付前進(jìn)行了測試，TBA也在官網(wǎng)上列出了漢堡港CTA碼頭，安特衛(wèi)普港DP World 碼頭，鹿特丹ECT碼頭的成功案例。奧克蘭港的自動(dòng)化項(xiàng)目于2016年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將于2019年底或2020年初啟動(dòng)。新冠肺炎疫情流行和新西蘭嚴(yán)格的邊境控制措施導(dǎo)致項(xiàng)目延誤，但還有其他因素。一些參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施的員工離職了。兩起跨運(yùn)車事故發(fā)生后，港口為人工操作機(jī)和自動(dòng)化機(jī)建立了動(dòng)態(tài)無柵欄的交換區(qū)，但交換區(qū)也存在一些問題。各種因素疊加，最終導(dǎo)致項(xiàng)目取消。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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