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1月11日，美國集裝箱航運公司美森輪船Matson發(fā)布報告宣布第四季度初步預計財務結(jié)果，美森(Matson)預計， 由于中美之間的高速China Link Express (CLX) 航線的集裝箱運輸業(yè)務大幅增加，第四季度利潤至少將翻5倍。

具體而言，該公司預計2020年第四季度海運業(yè)務的營業(yè)收入為1億美元至1.05億美元，而2019年第四季度該數(shù)據(jù)僅為1780萬美元。

第四季度利潤在7610萬美元至8160萬美元之間，該公司稱，主要得益于China – Long Beach Express CLX和CLX+航線的運量同比增長139%。而去年第四季度的利潤為1500萬美元。這些利潤將使得每股收益介于1.74美元至1.87美元之間。

該公司預計2020年第四季度物流運營收入為800萬至900萬美元，而19年第四季度為760萬美元。

美森首席執(zhí)行官Matt Cox在一份聲明中表示:“盡管受到Covid-19大流行的持續(xù)挑戰(zhàn)和相關(guān)經(jīng)濟影響，在本季度，我們繼續(xù)看到跨太平洋貿(mào)易航線的良好供需動態(tài)，美森在第四季度的海洋運輸和物流方面繼續(xù)表現(xiàn)強勁，為這一年的表現(xiàn)強勁收尾。”

“在海運方面，截至2020年年底，我們看到中國市場航線方面的CLX和CLX+海運加急航線的需求顯著增加，這是我們綜合運營收入同比增長的主要驅(qū)動力?！?

根據(jù)來自于CTS等各方的數(shù)據(jù)顯示，（目前還沒有12月數(shù)據(jù)）， 今年10月11月兩個月，不管是遠東-美國還是中國到美國的集裝箱運量都出現(xiàn)了大幅增加。

如下方數(shù)據(jù)，今年10月，遠東-美國以及中國-美國集裝箱貨量整體分別年同比增長了20,1%和27.3%。

今年11月，遠東-美國以及中國-美國集裝箱貨量整體更是分別年同比增長了27%和29.3%。

對美森而言，具體來講，中國市場方面，由于增加了運力，該公司在CLX和CLX+兩條航線上的運量都有增加，運量本季度總計增加了139.1%！

Matt Cox補充說，“在我們的其他核心貿(mào)易航線，我們繼續(xù)看到對生活必需品和家裝用品的需求上升，這導致夏威夷、阿拉斯加和關(guān)島的季度箱量也出現(xiàn)同比增長。

到夏威夷航線運量增加了0.8%，到阿拉斯加的運量增加了18.9%，到關(guān)島的運輸量增加了4.2%，其他航線集裝箱運量增加了16.7%。

此外，這位首席執(zhí)行官還表示，我們繼續(xù)預計，2021年上半年基本上所有這些有利趨勢都將保持。隨著大流行因為廣泛的疫苗接種而消退，我們預計我們目前受益的一些供需因素將繼續(xù)推動我們的CLX和CLX+航線的需求。

受益于業(yè)績的強勁增長，美森還表示，公司在該季度債務同比下降6360萬美元，至7.6億美元。

美森的股票在紐約證券交易所(New York Stock Exchange)上市，股票代碼為MATX。周五盤后頭兩個小時，也就是上述預測發(fā)布一小時后，美森股價上漲了7.3%。

據(jù)此前報道，2019年12月中旬，總部位于新加坡的太古輪船和美森輪船共同宣布，在南太平洋推出一條新的共享件雜貨航線。