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7月20日，福州港江陰港區(qū)六臺自動化軌道起重機（ARMG）上岸落軌標志著江陰港區(qū)集裝箱生產作業(yè)智能門+智能碼頭操作系統(tǒng)+自動化集裝箱碼頭堆場+5G智能傳輸?shù)淖詣踊瘯r代即將開啟。

六臺自動軌道起重機是福州港首批由上海振華港機制造的遠程自動化設備。設備軌距34.4米，堆67，起重41噸，雙懸臂設計。設備智能化程度高，安全性強，運行效率高，具有多點自動裝載的優(yōu)點，為下一個泊位后集裝箱堆場的自動化運行做好了準備。

智能化程度更高

設備采用先進的人工智能技術，智能軌道懸掛具有大腦概念、集裝箱定位、集裝箱信息識別（箱號、車牌號、箱門方向、異常開啟）、防打保齡、汽車碰撞、集裝箱吊裝、箱底扭轉鎖識別、操作區(qū)域安全識別、吊裝定位系統(tǒng)、自動箱系統(tǒng)等系統(tǒng)集成，可實現(xiàn)內集裝箱操作自動化、外集裝箱操作半自動模式。在保持運營效率的前提下，實現(xiàn)軌道吊智能賦能，提高智能化和自動化水平。

工作環(huán)境更安全

采用雙懸臂設計，實現(xiàn)內外集卡分離的安全運行環(huán)境。先進應用廣泛AI視覺技術，通過整機68個攝像頭，給軌道充足的眼睛，可以全方位觀察所有情況，同時通過AI而自動控制技術，真正賦予軌道吊看、想、做的智能功能。采用不同技術方案的冗余設計，進一步保證操作安全。

實現(xiàn)人機分離

設備運行模式由原始司機和機械的1對1改為1對1N’及‘N對N，人工投資進一步減少，自動化水平進一步提高。軌道起重機沒有司機室，完全不需要司機操作?，F(xiàn)場完全封閉，完全實現(xiàn)了人機分離，不僅提高了操作安全，而且有效地解決了疲勞操作和職業(yè)病的問題。

調試后，設備將盡快投產。江陰港區(qū)還將加大推進自動化項目建設力度，不斷提高碼頭生產運行效率和設備智能化水平，推動港口向智能化轉型升級