大量船東購買新船和二手船
-新造船市場-
船東在周,船東在新造船和二手船市場相當活躍。船舶經(jīng)紀公司Allied根據(jù)其最新周報,新造船市場在過去一周繼續(xù)保持良好勢頭,訂單數(shù)量相對較多。 從報告交易中可以看出,整體活動明顯偏向油輪行業(yè),新訂單較多,尤其是阿芙拉型油輪。 可見希臘船東更喜歡這種船型。
在干散貨船行業(yè),新訂單的近期趨勢平淡無奇,在一定程度上與近期航運收入的波動性和不確定性保持一致。但鑒于整體市場情緒良好, 預計今年下半年干散貨船板塊將表現(xiàn)穩(wěn)定 。
集裝箱船板塊增加了一些新的支線船訂單。經(jīng)過幾周的訂購狂潮,氣體運輸船板塊停滯不前。 但考慮到全球能源市場的現(xiàn)狀, 預計訂購活動將再次升溫 。
另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa過去一周,油輪市場相當繁忙,現(xiàn)代越南船廠收到了9艘不同類型船舶的訂單:希臘船東Nereus Shipping以6520萬美元的單價訂購了三艘船LR2阿芙拉油輪將于2025年7月下半年交付;希臘船東Metrostar訂造了2艘LR2型油輪,價格略低;日本船東Nishin Kaiun單價4250萬美元的4艘成品油輪將于2024年交付。中國船廠也接收了多艘船MR新船訂單,Navig8 Chemicals在新大洋訂購4 艘 49200載重噸MR2型船,計劃于2024年交付。中國船廠也接收了多艘船MR新船訂單,Navig8 Chemicals在新大洋訂購4 艘 49200載重噸MR2型船,計劃于2024年交付。
散貨船板塊,Golden Ocean山海關船廠增加了3艘8.5萬噸卡姆薩船訂單,將于2024年底交付;常石宿務船廠接到4艘8.3萬噸卡姆薩船訂單,計劃于2025年交付;日本船東Inui Global Logistics單價3050萬美元的大島和今治造船分別訂購了兩艘4萬噸靈便型船,將于2025年上半年交付。
-二手船交易市場-
Allied據(jù)說,在過去的一周里,好望角散貨船市場似乎缺乏流動性,這可能是由于最近的收入趨勢和當前強勁的資產(chǎn)價格水平。
在油輪板塊,大多數(shù)細分市場的活動略有減弱,主要是由于運費收入的波動和市場基本面長期缺乏外部刺激。 但預計近期運價市場的積極勢頭和整體市場情緒的改善,將推動市場再次煥發(fā)活力。
Banchero Costa數(shù)據(jù)顯示, 在干散貨船市場上達成了大量交易 ,靈便型船VENTURE OCEAN輪和VENTURE TEAM輪(均為38947載重噸,2015年建成)以5000萬美元的總價出售給未披露的買家;2011年建成的3.4萬載重噸JUN DE 以每天23000美元的價格出售輪(租約);Taylor Maritime以1750萬美元的價格出售MEGA MAGGIE輪(31922載重噸,2009年建成)。2012年在大靈便型市場建成的5.8萬載重噸NEUTRINO輪以2400萬美元的價格出售;GOLDEN CATHRINE輪和GOLDEN CECILIE輪(均為60000噸,建于2015年)以6300萬美元的總價出售給未披露買家;SOHO MANDATE輪(6.1萬載重噸,2016年建成)以3010萬美元的價格出售Pacific Rim。
另外,卡姆薩型THERESA SHANDONG輪(8.據(jù)說噸,2012年建成)據(jù)說以2200萬美元的價格賣給了希臘買家;巴拿馬型FORTUNE UNION 1998年建29載重噸,1998年建成,SS/DD將于2023年11月到期)以900萬美元的價格出售;超巴拿馬型HUI XIN 8輪 (9.3萬載重噸,2012 年建,裝有BWTS)以2200萬美元的價格出售。
油輪板,United Maritime購買了GODAM輪(113553載重噸,2006年建造)、姐妹船MANDALA輪和TIMBERWOLF輪(109,647 載重噸,分別在2006年和2008年建造)THUNDERBOLT輪 (108,817載重噸,2008 年建造),總價8000萬美元;RHAEO RAPID輪(1.3萬載重噸,2008 建造,裝有BWTS)以略低于700萬美元的價格出售。LR1型成品油輪BW LARA輪(7.2004年建成4萬噸載重噸BWTS,SS將于2024年6月到期,DD以1300美元的價格出售,將于2022年10月到期;MR型EASTERN KALMIA輪(50359載重噸,2007年建成)以1500萬美元的價格成交。Viken Shipping以2550萬美元的價格出售KRONVIKEN輪(113,500 載重噸,建于2006年,冰級1A),買方未披露。Viken Shipping以2550萬美元的價格出售KRONVIKEN輪(113,500 載重噸,2006年建造,冰級1A),買方未披露。
來源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
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