馬士基:預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈將從第四季度恢復(fù)正常
據(jù)馬士基預(yù)測(cè)，盡管運(yùn)費(fèi)將從今年第四季度開始下降， 但合同履約仍將保持良好狀態(tài) 。根據(jù)馬士基集團(tuán)發(fā)布的2022年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司第二季度業(yè)績(jī)創(chuàng)紀(jì)錄，凈利潤(rùn)達(dá)到86億美元， 主要貢獻(xiàn)者是長(zhǎng)期和多年的合同客戶 。
該公司首席執(zhí)行官施索仁在與分析師的電話會(huì)議上表示，該公司在2022年的表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，優(yōu)于預(yù)期。目前，71%的海運(yùn)客戶簽訂了長(zhǎng)期合同，其中近三分之一是多年期合同，這將提供更大的收入保障。
截至目前，公司平均合同運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)為 1900美元/FEU ，高于2021年。 施索仁表示，雖然現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)與合同運(yùn)價(jià)趨同，但公司對(duì)合同的遵守有信心，公司貨主的履約率一直很高。
與去年同期相比，馬士基的貨運(yùn)量下降了7%，與2022年第一季度持平。 公司預(yù)計(jì)， 這種需求壓力將繼續(xù)下去，特別是在第四季度。 首席財(cái)務(wù)官Patrick Jany預(yù)計(jì)第三季度的業(yè)績(jī)將與第二季度一樣強(qiáng)勁，不確定性將出現(xiàn)在第四季度，運(yùn)費(fèi)將波動(dòng)。雖然受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，但最終運(yùn)費(fèi)將穩(wěn)定在一定水平以上。
港口持續(xù)擁堵和供應(yīng)鏈中斷仍在推高運(yùn)價(jià)，集裝箱在供應(yīng)鏈中的運(yùn)行速度尚未達(dá)到應(yīng)有水平。馬士基預(yù)計(jì)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟， 從第四季度開始，全球供應(yīng)鏈將逐步恢復(fù)正常 。
來源:勞氏日?qǐng)?bào) 研發(fā)中遠(yuǎn)海運(yùn)
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