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疫情加快了德翔海運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式的變化和船隊(duì)的擴(kuò)張。從租船到自有船模式后， 德翔海運(yùn)已經(jīng) 躍升為世界第19大集運(yùn)公司。

根據(jù)Alphaliner根據(jù)本月的最新數(shù)據(jù)，德海運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)52艘船，包括29艘自有船和23艘租賃船，總運(yùn)力約10艘.82萬(wàn)TEU，世界排名第19位。與此同時(shí)，德翔海運(yùn)有23艘在建新船，共7艘。.5萬(wàn)TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的69%.4%。

德翔海運(yùn)成立于2001年，最初完全采用租船運(yùn)營(yíng)，并在成立第六年購(gòu)買了第一艘自有船。去年10月，德翔海運(yùn)一度占現(xiàn)有船隊(duì)的82%.6%在所有集運(yùn)公司中排名第一。自去年以來(lái)，德祥海運(yùn)購(gòu)買了11艘二手船，訂購(gòu)了10艘新船。

在現(xiàn)有的23個(gè)手持訂單中，其中2個(gè)將在今年第四季度交付，15個(gè)將在2023年交付，6個(gè)將在2024年交付。屆時(shí)，德祥海運(yùn)將擁有52艘自有船舶，預(yù)計(jì)將成為世界前20集運(yùn)公司中比例最高的。

近年來(lái)，由于收益率低，集運(yùn)公司大多以租船的形式擴(kuò)大船隊(duì)，主要集運(yùn)公司的租船比例約為50%。近兩年來(lái)，集運(yùn)公司利潤(rùn)激增。陽(yáng)明海運(yùn)前董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)今年早些時(shí)候指出，集運(yùn)公司應(yīng)盡量訂購(gòu)自己的船舶，租船成本過(guò)高會(huì)影響競(jìng)爭(zhēng)力。

德祥海運(yùn)高管還分析，2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，市場(chǎng)蕭條，2010年船舶租賃公司開(kāi)始整合，隨后船舶租賃市場(chǎng)租金大幅上漲，運(yùn)營(yíng)成本增加。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，自有船舶的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于租賃船舶，確實(shí)可以掌握運(yùn)營(yíng)成本。德祥海運(yùn)開(kāi)始加快自有船隊(duì)的擴(kuò)張。首先，它購(gòu)買了二手船，并在2015年訂購(gòu)了4艘新一代1800艘臺(tái)灣船TEU隨后，新船逐年增加。

去年7月德翔海運(yùn)20周年慶，在外高橋造船訂造了4艘7000TEU集裝箱船，年底增加了兩艘同類船，這是公司成立以來(lái)最大的船舶，成為20年來(lái)第一批迎接新的中長(zhǎng)途航線船。去年，德祥海運(yùn)開(kāi)始從近洋線發(fā)展到歐美遠(yuǎn)洋線，參與歐美線運(yùn)營(yíng)，為未來(lái)拓展長(zhǎng)途線積累經(jīng)驗(yàn)。