三年來,碼頭自動(dòng)化仍無法推動(dòng)!
截至9月16日,代表碼頭工人的國際碼頭和倉庫聯(lián)盟(ILWU)太平洋海事協(xié)會(huì)代表美國西海岸航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營商(PMA)5月10日,雙方只關(guān)注兩個(gè)問題: 薪 獎(jiǎng)勵(lì)和自動(dòng)化。
與此同時(shí),馬士基碼頭公司(APMT)因?yàn)樵诼迳即?00號(hào)碼頭(Pier 400)的部分堆場實(shí)施自動(dòng)跨運(yùn)車運(yùn)輸,導(dǎo)致碼頭工人拒絕為靠泊400號(hào)碼頭的船只提供裝卸服務(wù),最終這些船舶被迫轉(zhuǎn)移到長灘港。洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在介紹8月份港口吞吐量時(shí), 8月份約有4萬人TEU9月份轉(zhuǎn)移到長灘可能會(huì)上升到6萬TEU至8萬TEU之間 。Seroka沒有透露APM自動(dòng)化碼頭問題的細(xì)節(jié)只是說,工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和APMT人們?cè)诋?dāng)?shù)赜懻摿俗詣?dòng)化區(qū)域周圍的安全措施。我們希望專家能迅速得出結(jié)論,以便碼頭能夠恢復(fù)正常運(yùn)行。
盡管Seroka樂觀,但快速得出結(jié)論的愿望可能很難實(shí)現(xiàn)。根據(jù)港口圈( ID:gangkouquan )了解, 目前,洛杉磯/長灘港有兩個(gè)高度自動(dòng)化的集裝箱碼頭,即位于長灘港中港的長灘集裝箱碼頭(LBCT)位于洛杉磯港的136-147泊位TraPac碼頭 ,而且在ILWU與集裝箱碼頭運(yùn)營商簽訂的勞動(dòng)合同明確允許運(yùn)營商將自動(dòng)化技術(shù)引入其運(yùn)營。然而,自2019年以來,400號(hào)碼頭一直在努力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。馬士基碼頭曾計(jì)劃在400號(hào)碼頭改造輕型土木工程、增加電力、電池充電站和冷藏架。電動(dòng)、環(huán)保、自動(dòng)導(dǎo)航的集裝箱跨運(yùn)車搬運(yùn)設(shè)備最終可用于碼頭,但仍未獲準(zhǔn)。
APMT 400號(hào)碼頭的設(shè)備自動(dòng)化已在2008年的勞動(dòng)合同中達(dá)成一致,但條款非常廣泛。如何實(shí)施自動(dòng)化,如何控制和管理人員進(jìn)入自動(dòng)化區(qū)域,以及碼頭工人在這個(gè)過程中扮演了什么角色,都需要單獨(dú)談判。這件事很重要,其他自動(dòng)化碼頭在這個(gè)領(lǐng)域ILWU長期斗爭。
上文提到的TraPac設(shè)備自動(dòng)化是指其他自動(dòng)化碼頭(包括美國碼頭)的門禁和故障安全系統(tǒng)。2014年,ILWU以健康安全問題為由成功關(guān)閉TraPac迫使自動(dòng)化區(qū)域TraPac獨(dú)立審計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)的配置、訪問和安全功能,并建立全面的安全和管轄程序和協(xié)議。最終,TraPac被迫實(shí)施了ILWU針對(duì)ILWU只有機(jī)械師、碼頭工人、海事辦事員和工頭的附加安全協(xié)議才能實(shí)施設(shè)備自動(dòng)化。
當(dāng)然,馬士基400號(hào)碼頭發(fā)生的事情只是一個(gè)縮影。自2019年最后一份合同達(dá)成以來,雇主雙方在斗爭中都有自己的勝負(fù)。
在某些領(lǐng)域,ILWU未能從上次談判中達(dá)成的一些條件中獲利。例如,在2019年的海運(yùn)文員合同中,雇主允許引自動(dòng)化堆場和鐵路規(guī)劃的軟件,并將貨場和鐵路規(guī)劃分配給海運(yùn)文員。 除自動(dòng)抓取技術(shù)外,保留在職員級(jí)別的工作是數(shù)據(jù)輸入和驗(yàn)證。然而,隨著技術(shù)的進(jìn)步,需要人工輸入和驗(yàn)證的工作量正在減少,這減少了海事辦事員的數(shù)量。同時(shí),主管和更高級(jí)別管理人員的數(shù)量也存在問題。此外,雙方都關(guān)注自動(dòng)化岸橋、集裝箱跟蹤、遠(yuǎn)程冷藏箱監(jiān)控、設(shè)備電氣化等新技術(shù),并試圖通過談判保護(hù)其地位。
目前,媒體、拜登政府和一些ILWU員工們對(duì)談判的持續(xù)時(shí)間越來越失望,但談判就是這樣。據(jù)廣泛報(bào)道,自動(dòng)化當(dāng)然是關(guān)鍵,但幕后最有可能的不是關(guān)于碼頭是否應(yīng)該自動(dòng)化的辯論,而是關(guān)于如何將技術(shù)融入一套非常復(fù)雜和特定的工作場所規(guī)則。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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