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10月24日，一艘長約230米的龐然大物沐浴在中午溫暖的陽光下，慢慢駛?cè)腴L江太倉段。它的名字叫金陵99，是招商局金陵船舶(江蘇)有限公司建造的客滾船。它將從長江開始海上試航。

當(dāng)它駛?cè)腴L江時，世界上有700多艘汽車運輸船，要么穿過大海，要么?？吭卩须s的碼頭上。它們看起來像海上立體停車庫，載著遠洋汽車。

和客滾船一樣，汽車運輸船也是滾船的重要組成部分。如今，汽車運輸船已成為當(dāng)之無愧的海上印鈔機。根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)，自2020年8月以來，6500停車位的汽車運輸船一年租金水平從1萬美元/天增加到9萬美元/天，增長了8倍。

正因為如此，全球掀起了新一輪的搶船熱潮。今年前8個月，全球43艘新型汽車運輸船交易，創(chuàng)下2008年以來的新高。今年以來，上汽安吉物流訂購了多艘汽車運輸船。

中集集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者，今年上半年，中集來福士增加了三艘新的汽車運輸船訂單，下半年又增加了四個訂單。目前訂單已安排到2026年，總體訂單已滿。

目前，全球汽車運輸船市場正經(jīng)歷一輪十年難遇的火熱市場。

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)，2008年5月，汽車運輸船一年期租金達到5.25萬美元/天，創(chuàng)下歷史紀錄。但今年10月，上述租金水平提高到9萬美元/天，比2008年高峰價格提高70%以上。

與此同時，新船市場的訂單數(shù)量也創(chuàng)下了十年的新高。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球共簽署了38艘汽車運輸船。但僅在今年的前八個月，全球就簽署了43艘新的汽車運輸船，超過了去年的年度數(shù)據(jù)。

為什么汽車運輸船市場如此火爆？中集來福士相關(guān)負責(zé)人告訴《證券時報》，主要由汽車出口熱潮和汽車運輸船升級兩個因素驅(qū)動。

就汽車出口而言，今年前三季度已超過200萬輛，趕上去年全年水平。2021年以前，中國汽車出口長期保持在100萬輛左右。上述負責(zé)人說。

據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計，今年1月至9月，中國汽車企業(yè)全車出口達到211.7萬輛，同比增長55.5%，超過2021年全年水平，躍居世界第二。

包括出口水平在內(nèi)的中國汽車制造能力與跨海運輸能力嚴重不匹配。在這一領(lǐng)域，中國船東公司或物流公司仍處于起步階段。中集來福士相關(guān)負責(zé)人表示，但中國的制造設(shè)計能力已經(jīng)完全跟上，這是汽車運輸船需求明顯增長的重要原因，主要訂單落在中國。

為應(yīng)對汽車出口熱潮，部分企業(yè)也進行了內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)改造。10月23日晚，招商船宣布，公司近期已開始對部分船舶進行改造，以滿足遠洋運輸?shù)南嚓P(guān)要求。其中，5000車級長泰鴻近日完成相關(guān)改造后出廠，預(yù)計近期將完成后續(xù)船舶變更證、國籍證、最低配員證、國際運營備案，正式投入外貿(mào)運營。

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)，今年上半年全球簽署了28艘汽車運輸船的訂單，都是LNG（液化天然氣）燃料動力計劃（部分訂單同時預(yù)留甲醇）?？死松J為，隨著汽車行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈綠色議程的推進，汽車運輸船隊的更新已成為當(dāng)前和未來船隊發(fā)展的重點。

中集來福士相關(guān)負責(zé)人表示，歐洲等地已經(jīng)設(shè)立了排放限制區(qū)(ECA)，這一特定區(qū)域?qū)ε欧乓筝^高。此外，在國際水域，國際海事組織(IMO)也有新的排放要求，趨勢越來越嚴格。比如現(xiàn)在提倡LNG與傳統(tǒng)的船用柴油燃料相比，二氧化碳、硫、氮的相關(guān)排放量將大大降低。

據(jù)了解，從2023年1月1日起，國際海事組織關(guān)于降低國際航運碳強度的新規(guī)定將生效。

克拉克森研究(上海)總經(jīng)理幸月在接受記者采訪時表示，2023年即將生效的航運行業(yè)碳排放法規(guī)將極大地影響全球船隊的更新。克拉克森記錄到2021年以來，所有汽車運輸船都使用了LNG雙燃料。此外，還有8艘新造船同時預(yù)留甲醇/氨燃料；4艘同時預(yù)留氨燃料。幸月說。

中集來福士相關(guān)負責(zé)人表示，新能源汽車對汽車運輸船的甲板、消防、通風(fēng)等配置有不同的要求，如消防系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)傳統(tǒng)汽車運輸船的配置，如果船上發(fā)生意外火災(zāi)，很難有效滅火，但新建汽車運輸船將充分考慮這些要求。

一般來說，在負載方面，由于電池的存在，電動汽車等新能源汽車的自重一般較重。目前的訂單是根據(jù)新能源汽車（汽車運輸船）的要求設(shè)計、配置和調(diào)整的。負責(zé)人說。

在大背景下，隨著中國出口的增加，海運作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，將越來越受到重視。在環(huán)境法規(guī)等因素的影響下，中國船東擁有的汽車運輸船隊將有機會快速發(fā)展。但我們也應(yīng)該意識到，當(dāng)中國公司進入航運業(yè)的專業(yè)國際市場時，還有很多東西需要學(xué)習(xí)。與國際主要經(jīng)營船東相比，其長期積累的合作競爭商業(yè)模式可以借鑒。”