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在4月份的第一批艘訂單后，滬東中華再次獲得卡塔爾百船計劃第二批5艘LNG到目前為止，卡塔爾已經(jīng)在中韓四家船企訂購了60多艘船。LNG而滬東中華則包攬了在中國訂購的9艘訂單。

11月2日，中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司（CLNG）與日本郵船（NYK）、川崎和馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)（MISC）合資公司與滬東中華簽署了5艘17.4萬平方薄膜型LNG與卡塔爾能源公司簽訂運(yùn)輸船建設(shè)合同（QatarEnergy）簽署上述五艘船LNG船舶長期租賃合同。

據(jù)報道，最新訂購的五艘船將于2025年交付，船舶配備生態(tài)效益技術(shù)，如X-DF 2.1發(fā)動機(jī)智能控制廢氣回收（iCER），減少溫室氣體排放。

卡塔爾的LNG第五代長恒系列將由滬東中國自主研發(fā)設(shè)計.4萬立方米的船型集前四代于一體LNG船舶設(shè)計的精髓是根據(jù)世界上最新的設(shè)計理念開發(fā)的，融合了優(yōu)良的水動力特性和優(yōu)良的通用性。該船長299米，船寬46.4米，深26.25米，是世界上最大的卡塔爾能源公司LNG船隊形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是量身定制的，采用最新一代雙尾鰭線型，配備了多項低碳節(jié)能和數(shù)字技術(shù)。

合資船東公司訂船CLNG、日本郵船，川崎汽船，MISC這四家公司持有25%的股份，主要在亞洲LNG船運(yùn)營商。今年早些時候，這四家公司組成了參與卡塔爾能源百船計劃的聯(lián)合體LNG船舶工程招標(biāo)。今年8月，除滬東中國5艘外，合資公司還訂購了7艘17.4萬平方米的現(xiàn)代重工訂單LNG船。

據(jù)了解，CLNG招商輪船和中遠(yuǎn)海能各持股50%LNG投資公司。截至2021年12月31日，CLNG船隊運(yùn)營21艘LNG船舶總載重165.56萬噸，平均船齡5.8年，是中國大陸第一家，也是大中華地區(qū)最強(qiáng)大的投資管理LNG船運(yùn)公司。

此前，中遠(yuǎn)海能和招商輪船相繼發(fā)布公告，稱將各自走向CLNG增資4350萬美元CLNG參與投資17.4萬平方米的合資企業(yè)參與投資設(shè)立LNG船。就CLNG參加12個卡塔爾能源LNG中遠(yuǎn)海能和招商輪船項目已經(jīng)各自向CLNG增資1.052億美元。

作為日本航運(yùn)巨頭，日本郵船和川崎汽船擁有約40年的歷史LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)驗。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，日本郵船至少通過其子公司運(yùn)營39艘LNG船和1艘LNG川崎汽船運(yùn)行15艘加注船LNG船。

另外，MISC它是世界上最大的單體LNG船東和運(yùn)營商之一以其卓越、可靠、安全、準(zhǔn)時的貨物交付而聞名。目前，公司的天然氣資產(chǎn)和解決方案（GAS）船隊包括30艘LNG6艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）和2艘LNG浮式存儲裝置（FSU），總負(fù)荷超過200萬噸。

世界上最大的LNG卡塔爾生產(chǎn)國和出口國正在全力推進(jìn)北方油田擴(kuò)建國和出口國LNG2027年以后，生產(chǎn)能力從7700萬噸提高到每年1.26億噸。卡塔爾能源公司張計劃，卡塔爾能源公司也需要擴(kuò)張LNG船隊。初步計劃將建造60艘LNG在未來10年，卡塔爾將支持計劃中的產(chǎn)能擴(kuò)張LNG預(yù)計船舶建設(shè)項目將超過150艘。

2020年4月，卡塔爾能源公司率先與中國船舶集團(tuán)簽約，金額200億元LNG船舶建設(shè)項目預(yù)約協(xié)議。2020年6月，卡塔爾能源公司與包括大宇造船在內(nèi)的韓國三大船舶公司簽署了協(xié)議LNG船舶施工備忘錄協(xié)議（MOA），三大船企將預(yù)留卡塔爾能源公司的大部分LNG到2027年，船舶建力。

根據(jù)保密協(xié)議，相關(guān)協(xié)議的具體建造數(shù)量尚未公開，但據(jù)業(yè)界推測，韓國三大船舶企業(yè)的合同分別為45艘，共135艘；滬東中國的合同最多為20艘。

今年4月，滬東中華已與商船三井簽署4艘LNG這是卡塔爾的第一批船舶建設(shè)合同LNG船舶工程訂單。此后，卡塔爾能源公司在韓國三大船企訂購了52艘船LNG包括19艘現(xiàn)代重工集團(tuán)、19艘大宇造船和14艘三星重工。加上滬東中國最新的5艘，卡塔爾能源公司的百船計劃生效訂單數(shù)量已達(dá)61艘。