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十四五期間，將布局5個(gè)大型和10個(gè)大型物流樞紐。廣州十四五現(xiàn)代物流樞紐和產(chǎn)業(yè)發(fā)展土地利用規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）發(fā)布，廣州以大型物流樞紐為灣區(qū)核心，大型物流樞紐為城市極端，物流骨干節(jié)點(diǎn)為區(qū)域中心，社區(qū)終端配送節(jié)點(diǎn)，形成輻射灣區(qū)、覆蓋城市、服務(wù)區(qū)、社區(qū)四級(jí)物流供應(yīng)鏈體系。

根據(jù)《規(guī)劃》，廣清有廣州機(jī)場(chǎng)物流樞紐、廣州南沙港物流樞紐、廣州鐵路集裝箱中心站公共鐵路聯(lián)運(yùn)樞紐、廣州東部公共鐵路聯(lián)運(yùn)樞紐、廣清機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新城（位于清遠(yuǎn)個(gè)大型物流樞紐。

同時(shí)規(guī)劃白云神山物流樞紐、廣州高鐵快遞物流樞紐、黃埔新港物流樞紐、下元物流樞紐、花都港物流樞紐、花都獅嶺物流樞紐、增城開發(fā)區(qū)物流樞紐、小虎沙仔物流樞紐、從化明珠物流樞紐、龍沙汽車物流樞紐等10個(gè)大型物流樞紐。此外，在十四五期間，廣州還將優(yōu)先建設(shè)9個(gè)骨干物流節(jié)點(diǎn)，其中龍溪、大崗、從化南、九龍、街北、鐘落潭、太和等7個(gè)物流骨干節(jié)點(diǎn)。

總的來說，廣州建設(shè)物流樞紐面臨著多重機(jī)遇。廣州已納入國(guó)家物流樞紐布局承載城市，國(guó)際供應(yīng)鏈物流和運(yùn)輸物流需求快速增長(zhǎng)，廣州現(xiàn)有港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路港口、公路港口等樞紐資源優(yōu)勢(shì)，在一帶一路和重建新歐洲廣東雙向國(guó)際物流渠道背景下，幫助形成廣東、香港、澳門、亞太輻射、全球綜合物流渠道。

該計(jì)劃指出，廣州作為區(qū)域制造中心，近年來重點(diǎn)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系G、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，如人工智能，促進(jìn)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型。廣州依托國(guó)際航空樞紐和世界級(jí)鐵路物流樞紐，將與與粵港澳大灣區(qū)腹地其他港口的聯(lián)通和共同發(fā)展，建立城市群快速貨運(yùn)和城市共同配送體系。