更多的新造船訂單可能會在年底出現(xiàn)
-新造船市場-
2022年即將過去，分析師預(yù)計新造船訂單數(shù)量將增加。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在最新的周報中， 新造船訂單似乎同比減少，但未來所有主要船型都將迎來更多訂單 。目前領(lǐng)先的板塊是LNG一段時間以來，這類船吸引了大量的投資者，符合這類船目前的運(yùn)價走勢。干散貨船訂單繼續(xù)出現(xiàn)小幅反彈跡象，但波動性較大。在油輪板塊，市場也遵循類似的軌跡，表現(xiàn)出謹(jǐn)慎復(fù)蘇的跡象?？傊?，盡管新訂單波動，但市場情緒仍相當(dāng)樂觀。然而，由于許多造船廠最近已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行，未來幾個月的整體市場表現(xiàn)可能會受到影響。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa報告顯示， 在油氣船板塊 ，韓國SK shipyard170520立方米LNG計劃2024年交付運(yùn)輸船訂單；Eastern Pacific在現(xiàn)代Vinashin訂購了兩艘50000載重噸MR型船，2025年交付，單價4300萬美元；TEN三星訂購了兩艘1.6萬噸蘇伊士油輪，預(yù)計將于2025年中和年底交付，每艘12990萬美元。 散貨船板塊， 日本船東在Shin Kasado船廠訂購了5艘64000載重噸的新船，將于2023年和2024年交付，但價格尚未披露。
-二手船交易市場-
Allied表示， 過去一周二手干散貨船的交易量穩(wěn)定在中等水平 ，近期貨運(yùn)市場低迷不利于此類船舶的交易。 過去一周二手油輪的交易量反彈了 ，這與貨運(yùn)收入的上升趨勢是一致的。在接下來的一段時間里，市場情緒仍然樂觀 ，油輪的交易價格遠(yuǎn)高于過去五年的平均水平。
Banchero Costa報告顯示， 在干散貨船板塊， 卡姆薩型，韓國船東DL Carnation輪(2014年建成，載重約8.2萬，SS2024年到期)以近1900萬美元的價格出售；2017年建成的重量約為6.3萬噸Shin Kasado輪（已安裝BWTS）以約2700萬美元的價格出售Dao Shipping；日本買家以3090萬美元的價格購買了2022年建造的約4萬噸重Seastar Harrier輪子；2015年約3.8萬載重噸TS Bravo輪（SS在2025年到期，已安裝BWTS）以超過1650萬美元的價格賣給丹麥買家。
在油輪板塊 ，20年船齡的Maria Grace輪(2002年建成，約16萬載重噸，SS/DD已通過，已安裝BWTS）以約22500萬美元的價格出售；2004年建成的重量約為7.5萬噸LR1型Nordneptun輪子以1550萬美元的價格出售；挪威船東以1975萬美元的價格出售了2005年建造的約5萬噸重Atlantica Bridge輪（SS將于2025年12月到期，DD將于2024年3月到期，已安裝BWTS，冰級1A）。
來源：Hellenic Shipping News Worldwide
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