IEA:2023年油價面臨上漲風(fēng)險
鑒于全球經(jīng)濟(jì)軟著陸和中東需求數(shù)據(jù)的初步跡象 ,國際能源署(IEA)對全球石油需求前景的估值有所提高, 并警告稱,2023年第二季度供應(yīng)可能緊張, 不排除油價再次上漲的可能性。
IEA2022年石油需求將增加230萬桶/天,2023年將進(jìn)一步增加170萬桶/天, 汽油和柴油需求強(qiáng)勁,尤其是非經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)體。
IEA報告稱,盡管全球石油需求季節(jié)性放緩,但宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)逆風(fēng) ,但最近的石油消費(fèi)數(shù)據(jù)出人意料地上升,尤其是在非經(jīng)合組織地區(qū),包括中國、印度和中東。
歐洲工業(yè)用戶繼續(xù)從天然氣轉(zhuǎn)向更便宜的汽油,這將有助于消除對冬季、2023年和2024年天然氣供應(yīng)短缺的擔(dān)憂。
IEA經(jīng)合組織地區(qū)的就業(yè)和消費(fèi)支出數(shù)據(jù)穩(wěn)定,通貨膨脹數(shù)據(jù)顯示價格壓力有所緩解,進(jìn)而增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)軟著陸的信心。盡管美國和歐洲很可能在2023年進(jìn)入經(jīng)濟(jì)衰退,但在央行的幫助下,衰退可能是溫和的。有跡象表明,美國加息可能會放緩。
-供應(yīng)削減-
IEA歐佩克說+限制供應(yīng)后,11月全球石油供應(yīng)在5個月內(nèi)首次下降。11月全球產(chǎn)量為1.017億桶/天,較10月高點(diǎn)下降19萬桶/天。歐盟禁止俄羅斯原油運(yùn)輸G7價格上限生效后 ,預(yù)計12月產(chǎn)量將大幅下降。
盡管歐佩克+從2022年11月到2023年底,名義供應(yīng)上限大幅降低,但只有沙特阿拉伯及其海灣鄰國將繼續(xù)在非歐佩克大幅降低配額+自年初以來,國家產(chǎn)量連續(xù)第三個月增長310萬桶/日, 美國、巴西和北海的產(chǎn)量保持強(qiáng)勁。
IEA預(yù)計2022年全球石油供應(yīng)量將增長470萬桶/天,預(yù)計2023年同比增長77萬桶/天至10080萬桶/天。
-市場平衡-
IEA一個多月前,布倫特原油現(xiàn)貨基準(zhǔn)價格徘徊在80美元/桶水平,接近100美元/桶。
幾個月來,全球庫存基本持平,處于5年低水平 。10月,全球石油庫存減少2320萬桶,自3月以來首次下降,原油庫存也減少。經(jīng)合組織工業(yè)庫存增加1730萬桶至27.65億桶,低于5年平均水平1.502億桶,而經(jīng)合組織政府庫存減少190萬桶。美國、歐洲和日本的初步數(shù)據(jù)顯示,11月份工業(yè)庫存增加了310萬桶。
標(biāo)普全球大宗商品預(yù)計, 未來一年,供需基本面將受到價格上漲和供應(yīng)不確定性增加的影響,石油市場可能會進(jìn)一步調(diào)整 。要使庫存緩慢恢復(fù)到更合適的水平,需要幾年的供應(yīng)增長超過需求增長,這在很大程度上取決于中國和經(jīng)合組織的經(jīng)濟(jì)前景,以及歐佩克+供應(yīng)目標(biāo)及相關(guān)國家制裁。
盡管歐佩克+產(chǎn)量有限,可能進(jìn)一步減產(chǎn) ,但I(xiàn)EA預(yù)計2022年剩余時間和2023年第一季度全球石油產(chǎn)量將超過需求。
來源:Platts
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價格查詢 | 空運(yùn)價格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價 | 哥倫比亞運(yùn)價 | 英國運(yùn)價 | 法國運(yùn)價 | 德國運(yùn)價 | 西班牙運(yùn)價 | 意大利運(yùn)價 | 芬蘭運(yùn)價 | 瑞典運(yùn)價 | 挪威運(yùn)價 | 冰島運(yùn)價 | 愛沙尼亞運(yùn)價 | 拉脫維亞運(yùn)價 | 立陶宛運(yùn)價 | 烏克蘭運(yùn)價 | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價 | 柬埔寨運(yùn)價 | 老撾運(yùn)價 | 泰國運(yùn)價 | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價 | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.jsapsl.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2