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FedEx （ 聯(lián)邦快遞公司 ）上 周三宣布，其 部分 快遞附加費的定價調(diào)整將于 1月18日生效。對于托運人來說， 這或許是個好消息 。

這家總部位于 美國 田納西州孟菲斯的快遞巨頭表示，它 將降低對需要額外處理的超大包裹以及通過 SmartPost服務投遞的包裹的附加費。

SmartPost服務 于遵循 傳統(tǒng) 習慣的傳輸路線，即 要求 FedEx將大量包裹引入美國郵政服務網(wǎng)絡，進行最后一英里的投遞。FedEx大部分業(yè)務都是在公司內(nèi)部進行的，目的是提高其路線上的包裹密度，更好地控制貨運。

FedEx將把“超大包裹”的附加費從目前的52.5美元下調(diào)至30美元。它將把“額外處理”附加費從目前每包4.9美元降至3美元。 此外，SmartPost附加費將由現(xiàn)時每件1美元調(diào)低至0.75美元。修訂后的附加費適用于美國的空中和地面快遞，以及國際地面服務。

此前上調(diào)的附加費已在整個假日航運季節(jié)生效，并將于 1月17日到期。這一新 舉措 可能表明，在購物旺季 里 ，電子商務交易量和投遞需求飆升 導致需要增加額外的附加費 。 但 在經(jīng)歷了一個前所未有的購物旺季之后，包裹投遞需求正在趨穩(wěn)。

FedEx收取的費用只是附屬費用的開始。附屬費用是運輸公司在基本運費基礎上收取的費用，多年來，額外收費一直是包裹運輸行業(yè)的一個慣象。然而， 由于 2020年的特殊性， 2020年的需求量預計將延續(xù)到2021年，這可能會推動部分增長提速。 FedEx在其網(wǎng)站上表示， 關于 2021年 運輸費用的收取規(guī)則將決策后再通知給各位托運人 。

這些運輸公司表示，收取附加費存在一定必要性，它可以抵消包裹托運人不斷擴大的服務需求成本。從新冠疫情爆發(fā)導致的交貨激增，已經(jīng)將承運人的能力推向了異乎尋常的極限。然而，負責幫助托運人減輕運輸成本的包裹咨詢公司辯稱道，這些費用更多是為了給承運人帶來有利可圖的收入，而不是為了補償他們提供的額外服務。