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在經(jīng)過破產(chǎn)重組之后，英國百年船廠Harland & Wolff有望承接近10億美元的海上風(fēng)電船訂單。

12月10日，TriumphSubsea Services宣布與InfraStrata簽署建造意向書，將在InfraStrata旗下的Harland & Wolff船廠訂造1+1艘風(fēng)電場開發(fā)船（WDV），每艘價值將達3.4億至3.6億英鎊（約合4.56億至4.82億美元）。預(yù)計正式建造合同將在2021年6月之前達成。

該系列船將為浮式風(fēng)電場安裝、電纜敷設(shè)以及海洋碳捕集和綠色氫氣項目的船舶服務(wù)提供交鑰匙解決方案。根據(jù)Triumph Subsea Services盡可能地建造和運營本地船舶的商業(yè)模式，這些英國船舶將為英國當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈提供大量就業(yè)機會。這些機會也將存在于英國可再生能源項目的船舶執(zhí)行過程中，因為船舶將由英國工作人員操作。

InfraStrata表示，這些風(fēng)電場開發(fā)船將采用最新的先進船舶技術(shù)、機器人技術(shù)、安全系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)，此外還將配備柴電混合動力發(fā)動機，并最終過渡到氫燃料電池動力，為風(fēng)電場開發(fā)商提供“最為環(huán)?！钡慕鉀Q方案。作為多用途船，該型船不但可以用于固定式和浮式風(fēng)電場安裝，還可以鋪設(shè)海底電纜并為海洋碳捕集和綠色氫氣項目提供船舶服務(wù)。

另外，該系列船將幫助英國風(fēng)電開發(fā)商履行義務(wù)，在其風(fēng)電項目中盡可能多地納入本地內(nèi)容，以便有資格獲得英國政府主導(dǎo)的各種獎勵措施。預(yù)計新船將從英國供應(yīng)鏈中使用本地內(nèi)容制造，并將主要用于英國境內(nèi)的項目。一旦簽署正式合同，預(yù)計每艘船將在24-30個月的建造期內(nèi)為Harland & Wolff船廠帶來3.4億至3.6億英鎊的收入，如果獲得更多的終身維護合同還將帶來額外收入。

據(jù)了解，這將是Harland & Wolff船廠自去年年底被英國基礎(chǔ)設(shè)施公司InfraStrata收購以來，首次承接新船訂單。

位于北愛爾蘭貝爾法斯特的Harland & Wolff船廠成立于1861年。在20世紀初，這家船廠曾是全球最為高產(chǎn)的遠洋郵輪建造商。Harland & Wolff船廠最著名的船舶是為白星航運建造的“泰坦尼克”號，在1909年至1911年間建造。而貝爾法斯特在當(dāng)時是“全世界首屈一指的造船中心”。然而，由于無法獲得新資金，該船廠在去年8月申請破產(chǎn)。

Triumph Subsea Services是一家新興的技術(shù)公司。官網(wǎng)資料顯示，該公司由世界級的海底專業(yè)人士、工程師、科學(xué)家、環(huán)保人士和海洋學(xué)家組成的團隊管理和運營，專門從事藍色經(jīng)濟（Blue Economy）的運作，其董事和管理層擁有500多年的海洋和海底綜合專業(yè)知識。

此前，Triumph Subsea Services剛剛在12月8日宣布與克羅地亞船廠Brodosplit簽署1+3艘油田開發(fā)船建造合同。其中，首制船將命名為“FDV Chronos”號，船體編號495，預(yù)計將在明年3月或4月切割鋼板，在2023年第四季度完工交付。備選訂單計劃在完成詳細工程圖紙和首制船切割鋼板之后確認生效。

“FDV Chronos”號將是目前市場上最先進的凈零排放（Net Zero）合規(guī)及面向未來的多用途海上施工船舶，為海上油氣、海底電信、退役停運和可再生能源市場上幾乎所有水下施工工作提供了交鑰匙解決方案。

Triumph Subsea Services承諾，最晚將在2035年開發(fā)、建造和運營一支真正的凈零排放船隊，由于“FDV Chronos”號納入了眾多行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，該公司正朝著到2030年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)前進。