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2020年，美國港口不堪重負，貨運成本上升，貨物墜海的事故頻頻發(fā)生，給身處疫情的美國零售商造成巨大的虧損。

眾所周知，美國一直是資本大國，隨著之間的疫情加重，美國對來自他國的商品的需求也更加強烈，最近報道的新聞中顯示，一些進口的商品停滯在洛杉磯港口，遲遲不能卸貨，給美國一些零售企業(yè)造成了巨大的壓力。

美國零售企業(yè)叫苦連天?

從家電制造商到鞋類品牌再到健身器材制造商，各種規(guī)模的公司都在報告物流方面的困難，特別是在跨太平洋貿(mào)易路線上。持續(xù)的運輸問題可已經(jīng)威脅到許多美國零售商的庫存，國內(nèi)賣家也紛紛叫苦。

顯然這些問題不是一時半會能夠解決的，美國健身器材企業(yè)鸚鵡螺也在電話會議上得出結(jié)論，受到物流影響，他們不得不推遲最近打算在市場上發(fā)布的幾款新型互聯(lián)網(wǎng)跑步機。

該公司的財務(wù)負責人稱，因為物流問題，公司將與一些購買方就近幾周的交貨日期重新商定，而本年的第2到第3季度將停止發(fā)送采購訂單。

雖然目前物流問題仍然沒有得到緩解，但是美媒依然樂觀，他們認為國外一些買家對美國貨品需求強烈，即使美國現(xiàn)在出口量不多，過一段時間，目前的困境會自然而然地解決。

來自國外的商品在美國港口堆積?

媒體報道顯示，2月25日有27艘貨船在洛杉磯和長灘周圍滯留，并且在此等待多時，平均等候時間在一周以上。另一方面，衛(wèi)星定位追蹤也讓媒體注意到舊金山也停泊了十幾艘集裝箱船只，這些船只將等待在奧克蘭港靠岸。

Crocs Inc.首席執(zhí)行官安德魯·里斯（Andrew Rees）在本周的財報電話會議上表示：“通過長灘和其他港口運輸，將其運送到客戶現(xiàn)在確實是個挑戰(zhàn)?！?

供應(yīng)緊張，再加上運輸集裝箱的短缺，開始打擊許多美國制造商公司和貿(mào)易商的運營。鞋廠Wolverine World Wide Inc.表示，由于積壓的訂單，2000萬美元的銷售額將從第一季度轉(zhuǎn)移到第二季度。

從近期數(shù)據(jù)上看，在洛杉磯港和長灘港外等待靠泊的船舶，不怎么見減少，而是繼續(xù)向北部港口蔓延，等待進入奧克蘭港的船舶，也開始大排長龍。

從美國佐治亞州薩凡納（Savannah）的東海岸到洛杉磯（與亞洲進行貿(mào)易的最大門戶）之間，所有這些入港產(chǎn)品正在堵塞該國最大的港口。等待進入洛杉磯和長灘附近港口的集裝箱船周四晚有27艘，平均等待時間超過一周。

根據(jù)衛(wèi)星追蹤，停泊在舊金山灣的大約有12艘集裝箱船在奧克蘭港等待泊位。

此外，2月剩余一周的信號預測顯示，洛杉磯當月進口量將超過50萬標準箱，3月第一周抵達船舶的進口集裝箱清單明細比2020年同期增長217%。

據(jù)奧克蘭港稱，洛杉磯和長灘的船只都出現(xiàn)了延誤，目前港口外錨地有大約60艘船只，這意味著它們錯過了預定抵達奧克蘭的船期。另外，奧克蘭在組裝新的、更大的起重機，目前的泊位停泊能力有所下降。更重要的是，該港口表示，由于船公司希望將空箱運回亞洲，其出口空間已經(jīng)減少。

史蒂芬·馬登有限公司（Steven Madden Ltd.）表示，供應(yīng)鏈中斷使該鞋類公司第一季度的銷售額預期降低了3000萬美元。

除了通常的運輸問題之外，Tapestry Inc.的品牌Kate Spade不幸地卷入了兩次的貨船事故中，裝滿貨物的集裝箱在大海中落入船外。

首席執(zhí)行官Joanne Crevoiserat本月早些時候表示，虧損將影響該品牌的春季交貨。QVC和HSN所有者Qurate Retail Inc.的首席執(zhí)行官Mike George說，他們一大批吸塵器都已經(jīng)掉入海底了。

美國公司和消費者的需求強勁，推動美國商品進口在1月份達到創(chuàng)紀錄的高位，美國出口仍然低迷，讓這種局面陷入了僵局。

這種分歧導致兩者之間的差距（商品貿(mào)易逆差）再次擴大，并接近11月份創(chuàng)紀錄的水平。

從美國佐治亞州薩凡納（Savannah）的東海岸到洛杉磯（與亞洲進行貿(mào)易的最大門戶）之間，所有這些入港產(chǎn)品正在堵塞該國最大的港口。等待進入洛杉磯和長灘附近港口的集裝箱船周四晚有27艘，平均等待時間超過一周。

根據(jù)MarineTraffic的數(shù)據(jù)，截至周一，有30艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長灘港外。預計到3月底，將有30多艘集裝箱船抵達洛杉磯，屆時至少有27艘船計劃在長灘停靠。

美國分析人士預計，西海岸港口擁堵將持續(xù)到今年下半年。

截至2021年3月1日，貨船正在等待停靠在洛杉磯和長灘港口之外。