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海工能源部門的強勢不足以確保這家荷蘭離岸公司的盈利。

去年年初，Boskalis宣布，疫情影響了該公司的業(yè)績。

直到第三季度，該公司才開始追趕上2019年的業(yè)績水平。

如果都按照第三季度的業(yè)績表現來計算，這家荷蘭公司的年度業(yè)績會很成功。EBITDA甚至會超過2019年同期，為4.04億歐元，2019年年同期為3.76億歐元。

然而從實際的年度業(yè)績表現來看，2020年該公司的銷售額從2019年的26.45億歐元下降至25.25億歐元，利潤從2019年的盈利7500萬歐元變?yōu)樘潛p9700萬歐元。

盡管海工能源事業(yè)部為改善上述數據做出了巨大貢獻，包括收入增長了4.4％，達到10.6億元，但挖泥和基礎設施部的收入下降了13.3％，為13.15億歐元。

不過也正是挖泥和基礎設施部門的經營業(yè)績才真正使海工能源事業(yè)部的發(fā)展切實可見，海工能源事業(yè)部的業(yè)績從虧損7090萬歐元上升為盈利6630萬歐元。

值得一提的是，該公司旗下的拖帶和救助打撈業(yè)務，主要是通過SMIT取得了較為不錯的業(yè)績，去年營收達到了1.75億美元，較前一年上漲了32.2%。這主要是歸功于去年SMIT對幾起重大海上事故的成功救助。

該公司稱，在其豐富的歷史中，打撈部門經歷了最繁忙和最成功的一年。值得注意的項目包括打撈擱淺的散貨船“Stellar Banner”號，以及為在毛里求斯近海珊瑚礁上擱淺的日本散貨船“若潮號”(Wakashio)提供應急響應活動。

去年4月，Boskalis還宣布收購海上應急響應專業(yè)公司Ardent Americas LLC (Ardent Americas)進一步增強了該公司作為世界最大海上拖帶與救助打撈公司的地位。此外，去年還有一艘載有200萬桶原油的VLCC New Diamond在斯里蘭卡附近海域突發(fā)火災，該公司在成功地撲滅大火后，該公司將該輪拖帶到阿聯(lián)酋，并在那里對貨油進行轉移。

Boskalis首席執(zhí)行官Peter Berdowski在談到年度報告時說：“疫情的影響和油價的迅猛下跌，使得海工能源業(yè)務充滿挑戰(zhàn)。雖然海工能源業(yè)務也有很多，比如從美國東海岸的勘測工作，到歐洲的電纜和地基的運輸和安裝，再到臺灣的沖刷防護等。金卡丁浮動式的運輸和安裝海上風電場還展示了Boskalis在這一新的浮動風電市場中獨特的設備和專業(yè)知識發(fā)展?jié)摿Α！?

Boskalis在訂單量上也創(chuàng)下了紀錄，總價值達53億歐元。而2019年底，為47.2億歐元。

總體而言，2020年訂單總額達34億歐元。最大訂單來自2020年12月在馬尼拉機場進行的一項疏浚工程，價值15億歐元。