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4月29日下午，廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)伴隨著汽笛聲 -阿拉山口-波蘭） 從廣州港下屬集司碼頭慢慢駛出，從阿拉山口出境 15天后抵達(dá)波蘭最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)港馬拉舍維奇 。這是廣州港鐵國(guó)際物流有限公司與廣東國(guó)際物流中歐貨運(yùn)列車(chē)平臺(tái)合作開(kāi)通的第一列出口貨運(yùn)列車(chē)，標(biāo)志著廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)第一列中歐貨運(yùn)列車(chē)的成功運(yùn)，中歐貨運(yùn)列車(chē)線(xiàn)路增至13條。

據(jù)悉，列車(chē)編組50節(jié)，滿(mǎn)列運(yùn)輸?shù)呢浳锞鶠閺V州高端電子產(chǎn)品LG工廠(chǎng)和越南LG工廠(chǎng)海運(yùn)至廣州港集港，貨值約1.51廣東中歐班列歷史新高1億元。

廣東省商務(wù)廳、廣州市商務(wù)局、黃埔海關(guān)、市港務(wù)局、黃埔區(qū)政府、開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、中鐵廣州局集團(tuán)、廣州公司、廣東國(guó)際物流公司、寶昌物流、廣州港集團(tuán)等相關(guān)負(fù)責(zé)人及部分客戶(hù)代表出席了列車(chē)啟動(dòng)儀式。

廣州港集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃波在講話(huà)中表示，中歐列車(chē)是廣州港首次作為中歐列車(chē)的起點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了海上絲綢之路與陸地絲綢之路的無(wú)縫連接，為廣東省中歐列車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了新的局面。一帶一路是廣州港進(jìn)一步融入一帶一路倡議，加快開(kāi)放步伐，促進(jìn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施。

列車(chē)的開(kāi)通得到了省、市商務(wù)港口部門(mén)、廣州鐵路集團(tuán)、中鐵多聯(lián)公司等部門(mén)的大力支持。黃埔海關(guān)和新港海關(guān)也非常重視列車(chē)線(xiàn)路的準(zhǔn)備工作。海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新業(yè)務(wù)表示了極大的支持。相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)部門(mén)提前一周組織系統(tǒng)測(cè)試，檢查泄漏情況，填補(bǔ)空白，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確連接和流通。

目前，中國(guó)正在推動(dòng)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。疫情防控期間，鐵路運(yùn)輸以人與物接觸少、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定、通關(guān)方便等優(yōu)點(diǎn)受到進(jìn)出口企業(yè)的青睞。中歐列車(chē)已成為國(guó)際貨運(yùn)線(xiàn)路停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等外貿(mào)企業(yè)的重要進(jìn)出口渠道。依托市政府的扶持政策，廣州港于2020年成功開(kāi)通烏茲別克斯坦-大朗-南沙港-在東南亞第一列返程中亞列車(chē)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃開(kāi)通廣州港第一列返程中歐列車(chē)。通過(guò)成立港口鐵路國(guó)際物流公司，與廣東中歐列車(chē)平臺(tái)合作，將廣東中歐列車(chē)平臺(tái)在大朗站的運(yùn)營(yíng)延伸到港口碼頭，實(shí)現(xiàn)雙方的強(qiáng)聯(lián)合整合，開(kāi)創(chuàng)港口海上鐵路聯(lián)運(yùn)中歐列車(chē)的新局面。隨著雙向中歐和中亞列車(chē)的開(kāi)通，廣州港將陸續(xù)開(kāi)通日韓/東南亞列車(chē)平臺(tái)-廣州港-一帶一路是歐亞物流的新渠道，不斷拓寬大灣區(qū)戰(zhàn)略運(yùn)輸渠道，幫助廣東本地和進(jìn)口外貿(mào)產(chǎn)品與歐洲市場(chǎng)對(duì)接，努力為更多客戶(hù)提供更好、更方便的物流服務(wù)。

記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，廣州鐵路集團(tuán)正在加快南沙港鐵路建設(shè)，與南沙港豐富的航線(xiàn)和先進(jìn)的鐵路站形成更緊密的海上鐵路連接，實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的高效連接。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年11月竣工通車(chē)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年廣東中歐列車(chē)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)。截至4月29日，廣東已開(kāi)通107列中歐中亞列車(chē)，運(yùn)輸民生和產(chǎn)業(yè)鏈材料5326個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱5.621萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)114%。預(yù)計(jì)未來(lái)五年廣東集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)將有巨大的增長(zhǎng)空間。到2025年，貨運(yùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到1.95海鐵聯(lián)運(yùn)4500萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸160萬(wàn)噸TEU。

近年來(lái)，廣州港全面貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于港口發(fā)展建設(shè)的重要指示精神，積極響應(yīng)國(guó)家一帶一路倡議，打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快實(shí)施鐵路轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略，提高港口綜合服務(wù)能力，不斷完善港口物流網(wǎng)絡(luò)體系。廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐和集裝箱干線(xiàn)港口。一帶一路國(guó)際集裝箱航線(xiàn)131條，其中11條與一帶一路國(guó)家相連。2020年貨物吞吐量完成6.36集裝箱吞吐量2350萬(wàn)噸TEU，世界排名第四、第五，在廣東、湖南、江西、重慶、四川等10個(gè)省、30個(gè)城市設(shè)立了30個(gè)內(nèi)陸港口和辦事處，形成了以港口為樞紐、海運(yùn)和內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)的綜合服務(wù)體系。今年下半年，隨著南沙港鐵路、南沙國(guó)際物流中心、華南國(guó)際冷港、南沙四期無(wú)人自動(dòng)化碼頭、新沙二期、糧食擴(kuò)建項(xiàng)目，港區(qū)配套設(shè)施將進(jìn)一步完善，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量將進(jìn)一步提高。