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4月25日上午，金鵬航空公司執(zhí)飛了一架B737全貨機(jī)降落在海南三亞鳳凰國際機(jī)場，標(biāo)志著新加坡菜鳥第一個(gè)系列-三亞-廣州貨運(yùn)航班正式運(yùn)行。降落一小時(shí)后，飛機(jī)將從三亞飛往廣州，裝載中國跨境電子商務(wù)商品后返回新加坡。

據(jù)了解，這次航班是新秀網(wǎng)和海航旗下金鵬航空為海南建造的 ，每次可攜帶13噸貨物，每周不久前，菜鳥開了第一個(gè)海口=新加坡的包機(jī)航線計(jì)劃每周5班。加上今天開通的專線，意味著菜鳥每周將有7架航班往返海南和新加坡。

該航班開通后，國際品牌 坡到三亞的時(shí)間縮短到3小時(shí) ，包括搬運(yùn)、卸貨、倉儲(chǔ)等步驟，可在12小時(shí)內(nèi)送達(dá)位于三亞的新秀免稅倉庫，然后進(jìn)入免稅商店銷售。在傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式下，貨物需要從廣州轉(zhuǎn)移到海南，整個(gè)過程需要3天以上的時(shí)間。航班串行模式的選擇將新加坡、海南和廣東連接成一條環(huán)路，進(jìn)一步開放三地貿(mào)易，幫助大灣區(qū)與海南自由貿(mào)易港甚至東南亞聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

海南與粵港澳大灣區(qū)僅隔著一條瓊州海峽，彼此有著各自的區(qū)位優(yōu)勢，在功能和建設(shè)路徑中有著互補(bǔ)?！盎浉郯拇鬄硡^(qū)和海南自貿(mào)港可以合作打造區(qū)域物流聯(lián)盟。”海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明指出，通過自貿(mào)港、大灣區(qū)鐵路班列、高鐵、公路、港口、機(jī)場的聯(lián)動(dòng)，區(qū)域物流聯(lián)盟可以促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫對(duì)接，推動(dòng)構(gòu)建“一帶一路”新通道、新貿(mào)易平臺(tái)。

菜鳥將充分發(fā)揮公司在國際物流和供應(yīng)鏈方面的積累優(yōu)勢，建設(shè)跨大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港甚至東南亞的商品流通渠道，抓住海南自由貿(mào)易港的發(fā)展機(jī)遇，幫助大灣區(qū)、自由貿(mào)易港與東南亞的協(xié)調(diào)發(fā)展。菜鳥國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙健告訴記者，菜鳥將繼續(xù)深入海南，與合作伙伴逐步開通從日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、歐洲到海南的免稅直航，為跨境物流運(yùn)輸提供全面的解決方案。

這次廣州-新加坡-三亞-海南自貿(mào)港建設(shè)以來，廣州航線的開通 三亞開通的第一條由東南亞直達(dá)的定期國際貨運(yùn)航線 也是繼海南自貿(mào)港之后金鵬航空的第一條洲際全貨運(yùn)航線海口=阿姆斯特丹后，又開通了一條國際貨運(yùn)航線，從東南亞到三亞開通了空中貨運(yùn)通道。

金鵬航空市場副總裁（貨運(yùn)）陳平表示，海南面向東南亞，依托國內(nèi)大型市場，處于國內(nèi)外雙循環(huán)的交叉口。航線的開通將為太平洋和印度洋開放海南的國際航空貨運(yùn)市場，為國際貿(mào)易交易提供能力保障。通過與菜鳥的合作，補(bǔ)充和完善產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，加強(qiáng)海南自由貿(mào)易港與廣東、香港、澳門灣地區(qū)的深入對(duì)接和聯(lián)系。金鵬航空在自由貿(mào)易港國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)中一直發(fā)揮著探路者的作用

金鵬航空是海航集團(tuán)唯一一家客貨并舉的航空公司，擁有近20年的全貨機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，扎根上海、深圳兩大運(yùn)營基地。

憑借其全球物流能力，菜鳥在國際物流和貨運(yùn)方面積累了豐富的技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。目前，菜鳥擁有200多平方米的海外倉庫網(wǎng)絡(luò)和1800多條國際?？肇涍\(yùn)航線。通過數(shù)字智能物流平臺(tái)和完善的本地配送網(wǎng)絡(luò)，可以在220多個(gè)國家和地區(qū)提供上門物流配送服務(wù)。