国产成人午夜视频,吞精口爆免费观看视频,色欲无码蜜臀av,免费精品国自产拍在线观看

據(jù)悉，比利時油輪船東Euronav表示，油輪市場正經(jīng)歷近期以來最艱難的時期。

該公司首席執(zhí)行官Hugo De Stoop在最新的業(yè)績披露會上表示，持續(xù)的封鎖限制打擊了石油需求，導致OPEC+繼續(xù)延長減產(chǎn)協(xié)議。

他進一步解釋道，“對于油輪運營商來說，2020年最后一個季度和目前的市場狀況是近期以來最具挑戰(zhàn)性的。疫情封鎖持續(xù)影響船舶運營，尤其是影響原油需求，導致OPEC+進一步延長減產(chǎn)期限。這樣一來，油輪市場繼續(xù)供需失衡——船多，貨少?！?

根據(jù)財務業(yè)績披露，Euronav 2020年第四季度虧損5,867萬美元，而上年同期為凈賺1.554億美元，結(jié)束了2020年前三個季度的盈利態(tài)勢。

實際上，據(jù)長期追蹤報道，Euronav去年前三季度實現(xiàn)凈利潤5.31億美元，其中上半年盈利超4.8億美元。2020年8月以來，多重因素導致油輪租金承壓，Hugo De Stoop甚至悲觀地認為，這樣艱難的市場行情或?qū)⒊掷m(xù)到2021年下半年。

截至上周業(yè)績發(fā)布的2月初，Euronav有46%的VLCC可租用天數(shù)已經(jīng)被租用，平均租金為16,396美元/天，而蘇伊士油輪的平均租金為9,027美元/天。公開資料顯示，該公司旗下運營油輪超75艘，包括45艘VLCC和28艘蘇伊士型油輪。

不過，也有一些令人鼓舞的積極跡象在顯現(xiàn)，比如油輪拆解呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。事實上，船舶租金走低、環(huán)保監(jiān)管導致船東運營成本上升以及金融機構和投資者致力于綠色船舶等利好拆解的因素，正在推動船舶報廢增加。

然而，在Hugo De Stoop看來，盡管船舶拆解活動增加，但只有原油消費回復到疫情前的正常水平，才能推動油輪行業(yè)以及相關股票回歸到盈利區(qū)間。