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3月25日晚，更名后，遼港股份(601880)披露首份年報(bào)，2020年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66.57億元，同比增長(zhǎng)0.2%；凈利潤(rùn)8.13億元，同比增長(zhǎng)13.1%；總資產(chǎn)345.26資產(chǎn)負(fù)債率億元36.22%，同比下降2.8%。

2020年，遼港礦石、糧食、拖輪等業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)帶動(dòng)了營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)。社會(huì)保障政策性降低和成本控制效果顯示，降低了運(yùn)營(yíng)成本和成本，降低了有息債務(wù)規(guī)模，節(jié)約了財(cái)務(wù)成本。但受新冠肺炎疫情影響，客滾和汽車行業(yè)業(yè)績(jī)下降，部分合資企業(yè)業(yè)績(jī)下降，信用和資產(chǎn)減值計(jì)提，資本運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目中介費(fèi)等因素制約了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。13.1%。

在收入構(gòu)成中，港口物流收入增加2.10億元，增長(zhǎng)3.3%。港口物流收入的增加主要是由礦石、糧食吞吐量和拖輪業(yè)務(wù)量的顯著增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)的。但受新冠肺炎疫情影響，集裝箱和客滾業(yè)務(wù)量下降，環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)量下降，制約營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)。

就現(xiàn)金流而言，2020年遼港股份經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入為人民幣20.98投資活動(dòng)現(xiàn)金凈流入億元 4.81籌資活動(dòng)現(xiàn)金凈流出億元人民幣 21.131億 元。由于遼港股業(yè)績(jī)良好帶來(lái)的充足的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流入、發(fā)行債券、銀行貸款等渠道的融資能力、合理謹(jǐn)慎的資產(chǎn)投資和股權(quán)投資決策，公司保持了良好的財(cái)務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu)。

其中， 油品，液化碼頭吞吐量如下:

2020年 公司完成油化品吞吐量 5，790.6 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 0.7%。原油吞吐量 3，909.0 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4.5%518.7 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 20.5%。

年初，國(guó)際油價(jià)大幅下跌，提振了各方儲(chǔ)油熱情，原油倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)繁榮。此外，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)得到有效推進(jìn)，煉油廠加工負(fù)荷逐步增加，導(dǎo)致集團(tuán)原油吞吐量增加。

2020年 公司成品油吞吐量為 1，168.5 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4.4%。由于今年?yáng)|北鐵路成品油外貿(mào)下海新開業(yè)，公司成品油吞吐量增加。

141.9 萬(wàn)噸，同比下降 4.4%。受年初疫情影響，全國(guó)各地的受阻，影響化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)，減少集團(tuán)液體化工產(chǎn)品吞吐量。

液化天然氣吞吐量為 571.2 萬(wàn)噸，同比下降 22.6%。2019年底，中俄天然氣 管道(東線)投入使用，大大緩解了華北和東北天然氣的需求，也抵消了部分海上天然氣進(jìn)口 的數(shù)量，大大降低了集團(tuán)液化天然氣的數(shù)量。

進(jìn)口原油市場(chǎng)份額下降的主要原因：隨著環(huán)渤海儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的不斷完善，腹地民營(yíng)煉油廠貨主碼頭建成投入使用，導(dǎo)致遼寧港外原油份額持續(xù)下降。

2020年，油品部分營(yíng)業(yè)收入同比下降 7085萬(wàn)元4.4其中，貿(mào)易服務(wù)收入減少 9692 萬(wàn)元，港口物流收入增加 2607 萬(wàn)元，主要是原油倉(cāng)儲(chǔ)收入增加。

其中， 集裝箱碼頭的吞吐量如下

2020年，遼港股份完成集裝箱總量653.5萬(wàn)TEU，同比下降 36.0%502.7 萬(wàn) TEU，同比下降 41.8%，內(nèi)貿(mào)完成118.0 萬(wàn) TEU，同比下滑63.2%，完成外貿(mào)384.7萬(wàn) TEU，同比下滑29.2%。主要原因如下:

一是大連港年初遭受全球新冠肺炎疫情和大連7.22”、“12.15疫情持續(xù)爆發(fā)，歐美、日韓、印度等傳統(tǒng)航區(qū)出口需求疲軟，疫情持續(xù)對(duì)港口進(jìn)口冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致東南亞等新興地區(qū)活動(dòng)下降，內(nèi)外驅(qū)動(dòng)力不足；

二是受益于國(guó)內(nèi)疫情的有效防控，企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，促進(jìn)服裝、食品、電子元器件等國(guó)際轉(zhuǎn)移訂單。下半年，全國(guó)對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇趨勢(shì)。但東北腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以重工農(nóng)產(chǎn)品為主，對(duì)外貿(mào)易復(fù)蘇彈性不足；

三是雖然自10 月份起國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供需緊張形勢(shì)加劇，運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，出現(xiàn)一箱難求的局面，但考慮到東北貨重及貨值偏低等綜合因素，船公司更傾向于將有限的運(yùn)力布局華中、華南等主要港口，導(dǎo)致大連口岸航線跳班、箱源短缺，客戶貨物積壓，出貨能力不足；

第四，為適應(yīng)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，集團(tuán)積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，放棄部分原有虧損項(xiàng)目和非市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目，從追求規(guī)模發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

2020年，雖然大連港集裝箱吞吐量大幅下降，但在保持整體收入規(guī)模不變的情況下，努力提升集裝箱核心競(jìng)爭(zhēng)力和收入水平，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展。

其中， 汽車部分如下:

2020年 集團(tuán)汽車碼頭實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)營(yíng)量 796、190 車輛，同比減少 5.0%，同比略有下降。2020年，集團(tuán)汽車在東北各港的市場(chǎng)份額繼續(xù)保持 100%。

2020年 ，汽車碼頭部分營(yíng)業(yè)收入為6，418.50 同比增長(zhǎng)4萬(wàn)元，279萬(wàn)元， 增長(zhǎng)200.1%，主要是合并企業(yè)和海嘉汽車碼頭的投產(chǎn)增加了收入，房車貿(mào)易收入也增加了。

其中， 散雜貨如下：

2020年，遼港股份散雜貨部分完成吞吐量6，463.2 萬(wàn)噸，同比下降 3.9%。

完成礦石吞吐量3，554.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.0%。全年礦石進(jìn)口量較好，主要是因?yàn)槲腋弁ㄟ^(guò)與鐵路聯(lián)合建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)保障車皮計(jì)劃，增加?xùn)|北客戶忠誠(chéng)度，確保其生產(chǎn)需求，穩(wěn)步增長(zhǎng)東北客戶供應(yīng)。

鋼吞吐量578.2萬(wàn)噸，同比減少7.3%。國(guó)外持續(xù)受到疫情影響，經(jīng)濟(jì) 疲軟，部分產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻，消費(fèi)能力下降，導(dǎo)致外出鋼材轉(zhuǎn)運(yùn)量同比降幅較大；國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)受 疫情影響相對(duì)滯后，二季度開始鋼材在港運(yùn)量明顯下降，因此全年鋼材吞吐量同比下降。

煤炭吞吐量1，010.6萬(wàn)噸，同比減少4.1%。年初受疫情影響，國(guó)內(nèi)部分 產(chǎn)業(yè)推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)，煤炭消費(fèi)能力下降。受環(huán)保政策影響，鋼廠不定期生產(chǎn)也減少了煤炭需求。

目前設(shè)備吞吐量78.0萬(wàn)噸，同比減少48.1%。受疫情影響，外貿(mào)出口設(shè)備運(yùn)輸受阻，導(dǎo)致全年設(shè)備吞吐量大幅下降。

2020年，散雜貨部分營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)13971萬(wàn)元14.3%，主要是鐵礦石吞吐量顯著增長(zhǎng)、費(fèi)率恢復(fù)性上調(diào)，拉動(dòng)了營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)。

其中， 散糧如下:

2020年，糧食碼頭完成吞吐量630.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.4%。完成玉米吞吐量224.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 14.0%。通過(guò)完善集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，合理制定物流措施，使年轉(zhuǎn)運(yùn)量同比增長(zhǎng)。完成大豆吞吐量185.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)80.2%。今年進(jìn)口大豆政策放寬，進(jìn)口大豆產(chǎn)量高，價(jià)格低。客戶增加了進(jìn)口大豆的采購(gòu)量，給港口帶來(lái)了增量。

部分散糧營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)3459萬(wàn)元23.6主要原因是大豆和煤炭吞吐量增加，導(dǎo)致裝卸和港口收入增加。

今年2月9日，大連港與營(yíng)口港股份合并成功暨遼寧港股份有限公司上市儀式以云敲鐘的形式隆重舉行，標(biāo)志著遼港集團(tuán)旗下兩家上市公司合二為一，營(yíng)口港股份終止上市，注銷法人資格。遼港股份作為遼港集團(tuán)旗下港口主營(yíng)業(yè)務(wù)的核心上市平臺(tái)，經(jīng)營(yíng)量占遼寧沿海貨運(yùn)吞吐量的70%，涵蓋集裝箱、油化品、散貨、滾裝等貨物類別。遼港股份將通過(guò)資產(chǎn)、人員、品牌、管理等因素的深度整合，成為中國(guó)北方資產(chǎn)、收入、利潤(rùn)最大的港口行業(yè)上市公司之一。