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投資輪船（601872SH）發(fā)布2020年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。

據(jù)披露，該公司2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入180.7億元，同比下降2.88%；上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.77億元，同比增長(zhǎng)43.71%；扣除上市公司股東非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)27.68億元，同比增長(zhǎng)80.51%；基本每股收益0.41元，同比增長(zhǎng)28.13%。

招商輪船在公告中指出，整體而言，2020年航運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際情況比最初擔(dān)心的情況要好，并不時(shí)受益于“事件擾動(dòng)產(chǎn)生的對(duì)航運(yùn)有利的影響”。油輪上下半年冰火兩重天；干散貨也波動(dòng)較大，但整體低迷；國(guó)際集裝箱運(yùn)輸下半年尤其是四季度表現(xiàn)優(yōu)異，遠(yuǎn)超預(yù)期。

就板塊而言，油輪運(yùn)輸板塊實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入85.52億元，同比增長(zhǎng)19.42%，毛利率43.01%，同比增長(zhǎng)14.30個(gè)百分點(diǎn)。散貨船運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入。71.38億元，同比下降9.28%；毛利率9.00%；同比減少6.55百分點(diǎn)。滾裝船運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入下降。7.11%至11.97億元；毛利率增加2.24個(gè)百分點(diǎn)至15.40%。

受疫情影響，報(bào)告期內(nèi)，公司船隊(duì)完成貨運(yùn)量18518萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1%。其中，油輪船隊(duì)完成貨運(yùn)量7，400.65萬(wàn)噸，增長(zhǎng)-2.42%；干散貨船隊(duì)完成貨運(yùn)量7，754.16萬(wàn)噸(含雜貨)增長(zhǎng)0.98%；LNG船隊(duì)貨運(yùn)量增長(zhǎng)2.266萬(wàn)噸9.09%；滾裝船隊(duì)完成貨運(yùn)量1098萬(wàn)噸，增長(zhǎng)-3.91%。

報(bào)告期末，招商船共有214艘船(自有船)3718.44平均船齡為萬(wàn)載重噸7.08歲，另有13個(gè)訂單，243.50萬(wàn)載重噸。其中自有VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)保持世界第一，滾裝船隊(duì)規(guī)模在中國(guó)處于領(lǐng)先地位。

展望2021年，財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2021年，該公司預(yù)計(jì)將新增30萬(wàn)噸級(jí)VLCC原油輪2艘、32.5萬(wàn)噸級(jí)VLOC散裝船1艘，3800停車位滾動(dòng)船2艘。同時(shí)，努力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入188億元，努力控制約147億元，控制高成本增長(zhǎng)，保持和提高主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)水平，提高股東回報(bào)。航運(yùn)網(wǎng)注意到，2020年投資船舶的運(yùn)營(yíng)成本是134.73億元，同比下降10.18%。

Drewry根據(jù)最新報(bào)告，隨著春節(jié)假期后制造業(yè)和建筑業(yè)活動(dòng)的加快，3月份對(duì)干散貨船運(yùn)輸?shù)男枨箝_(kāi)始增加。中國(guó)粗鋼生產(chǎn)和鐵礦石進(jìn)口加快，這將增加巴西-中澳-中國(guó)航線對(duì)Capesize/VLOC 型散貨船的需求。與此同時(shí)，糧食、大豆、化肥等散貨貿(mào)易的增加將增加對(duì)其他船舶行業(yè)的需求。

原油輪市場(chǎng)在未來(lái)幾個(gè)月仍將面臨挑戰(zhàn)，需求低迷將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)疲軟。從春季維護(hù)開(kāi)始，歐美煉油廠的運(yùn)營(yíng)率較低，這將影響原油輪市場(chǎng)的噸位需求，從而阻礙運(yùn)價(jià)的上漲。此外，中國(guó)近幾個(gè)月的原油庫(kù)存激增，這將抑制未來(lái)幾個(gè)月中國(guó)的進(jìn)口。因此，原油輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的恢復(fù)只能等待夏季駕駛季節(jié)的到來(lái)，煉油廠再次高水平運(yùn)行。在供應(yīng)方面，由于大多數(shù)航線上的船只都在努力恢復(fù)成本，未來(lái)幾個(gè)月船舶拆遷將會(huì)增加。低運(yùn)價(jià)和高燃料價(jià)格將迫使船東在未來(lái)幾個(gè)月減速，以節(jié)省燃料成本。