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根據(jù)歐佩克最新的月度報告， 7月油輪市場仍處于低迷狀態(tài)，原油輪運費保持低位 。由于報廢船舶的增加和新交付量的減少， 油輪需求預計將在2021年下半年增加，供需狀況將得到改善。 然而，變異毒株德爾塔的迅速蔓延帶來了一些不確定性，可能會將油輪市場的復蘇推遲到2022年。

7月，全球平均簽訂即期合同1380萬桶/天，環(huán)比下降170萬桶/天，降幅約11%。 相比一年前下降了不到1%。

歐佩克7月份簽訂的即期合同比去年同期增長50萬桶/天，略低于1000萬桶/天，增長近6%，增長約14%。7月，向東運輸?shù)募雌诤贤瑸?90萬桶/天，環(huán)比增長50萬桶/天(或6%)，比去年同期增長70萬桶/天，增長14%以上。

向西運輸?shù)募雌诤贤瑸?7萬桶/天，環(huán)比下降近19%(或20萬桶/天)，但比去年同期高出近32%。

中東以外地區(qū)即期合同總量為320萬桶/天，環(huán)比微增長3萬桶/天(或1%)，較去年同期增長約6%(或20萬桶/天)。

7月份，歐佩克海運出口環(huán)比增長70萬桶/天，增長約3%至220萬桶/天。 與2020年7月的極低水平相比， 增長了210萬桶/天，增長了11%。

7月，中東海運出口環(huán)比增長30萬桶/天，增長近2%至1560萬桶/天。與去年同期相比，增長180萬桶/天，增長13%。

除歐洲外，7月份各地區(qū)原油進口同比增長。 北美進口量為900萬桶/天，環(huán)比增長約2%，即10萬桶/天，同比增長超過15%；遠東進口量為1500萬桶/天，環(huán)比增長160萬桶/天(即12%)，比去年同期增長580萬桶/天(即63%以上)；西亞進口量環(huán)比增長80萬桶/天至690萬桶/天，比去年同期增長13%以上。

7月，VLCC即期運價環(huán)比略有上漲4%，同比下降17%。 其中，從中東到東的平均運價環(huán)比下降了3%至3%WS31同比下降21%；中東至西運輸線路平均運價環(huán)比上漲5%至WS22同比下降12%；西非向東運輸線路平均運價環(huán)比上漲3%至3%WS34，同比下降21%。

由于遠東和歐洲的需求下降，蘇伊士型運價在7月份環(huán)比下降了2%，同比去年下降了7%。

7月，隨著遠東和歐洲對阿芙拉型需求的減少，該船型的運價環(huán)比下降2%，比去年高出28%。