到目前為止,只有5艘船VLCC報(bào)廢
雖然船舶報(bào)廢價(jià)格上漲,但自2021年以來(lái),油輪,尤其是VLCC報(bào)廢量仍然很小,這將不利于油輪市場(chǎng)的供需平衡。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson 在最新的周報(bào)中說(shuō) 今年報(bào)廢VLCC很少 。建于1996年的 。29.8萬(wàn)載重噸SeaCoral 31萬(wàn)載重噸建于1996年Jubilee Star輪均以創(chuàng)紀(jì)錄的報(bào)廢價(jià)出售。Jubilee Star輪價(jià)為2450萬(wàn)美元,相當(dāng)于572美元/輕噸,Sea Coral輪價(jià)為2470萬(wàn)美元,相當(dāng)于578美元/輕噸。
上述兩艘船用作浮式儲(chǔ)油裝置,長(zhǎng)期儲(chǔ)存在馬來(lái)西亞附近。在去年6月浮式儲(chǔ)油高峰期,吉布森浮式儲(chǔ)油(Gibson Floating Storage)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示,除伊朗船舶外,還有77艘船VLCC用于儲(chǔ)存各種油品,包括原油和成品油。 目前除伊朗船舶外,還有30艘船VLCC用于浮式儲(chǔ)油
但隨著浮式儲(chǔ)油需求的下降,舊船的報(bào)廢率并沒(méi)有相應(yīng)上升。到目前為止,今年只有5艘船VLCC報(bào)廢。 船齡最大的是1996年建造的Em Vitality輪(34.3船齡最小的是2003年建造的萬(wàn)載重噸)Eurodentity輪(34.3萬(wàn)載重噸)?;仡?020年,只有一艘船。VLCC報(bào)廢,即1996年建成的Sam輪(33.8萬(wàn)載重噸)。
出乎意料的是, 拆船價(jià)格的上漲并沒(méi)有吸引更多的船舶報(bào)廢。 2020年,巴基斯坦油輪拆船平均價(jià)格為357美元/輕噸,截至2021年7月,今年平均價(jià)格為509美元/輕噸。自去年8月以來(lái),拆船價(jià)格上漲,部分原因是大宗商品價(jià)格上漲,包括鋼板價(jià)格上漲。然而,牛市似乎已經(jīng)停止。最近有報(bào)道稱(chēng),由于鋼材價(jià)格下跌,一些交易在確定前被取消,這意味著船東不愿意繼續(xù)報(bào)廢船舶,盡管拆船價(jià)格仍處于歷史高位。
Gibson歐佩克計(jì)劃每天增加40萬(wàn)桶原油出口。然而, 這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于每月增加4艘左右VLCC。除非報(bào)廢船舶數(shù)量反彈,否則根據(jù)目前的市場(chǎng)情況,油輪收入很難從目前的低迷中恢復(fù)。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專(zhuān)線物流 | 韓國(guó)物流專(zhuān)線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢(xún) | 空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專(zhuān)線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專(zhuān)線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專(zhuān)線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢(xún) | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.jsapsl.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2