這些問題需要注意
集裝箱運(yùn)輸需求極高,特別是在跨太平洋和亞歐貿(mào)易路線上。對集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨笕绱酥畯?qiáng),以至于賣家租用散裝貨船運(yùn)輸集裝箱。該協(xié)會(huì)收到了許多關(guān)于使用散裝貨船運(yùn)輸集裝箱的潛在問題的保險(xiǎn)咨詢。
除了考慮安全、法律規(guī)定和貨物分類外,會(huì)員還必須仔細(xì)考慮運(yùn)輸合同方。一些標(biāo)準(zhǔn)格式的運(yùn)輸合同可能已經(jīng)足夠了,但一般來說(1)關(guān)于甲板裝貨,任何貨物運(yùn)輸合同都需要明確和清楚地表述這些貨物要裝在甲板上(而且事實(shí)已裝甲板)以及(2)承運(yùn)人通常會(huì)包含一條除外條款,內(nèi)容是承運(yùn)人不承擔(dān)由于貨主未如實(shí)申報(bào)的甲板貨物責(zé)任。
協(xié)會(huì)成員應(yīng)仔細(xì)評估甲板貨物在運(yùn)輸合同中的情況,注意合同的辯護(hù)和除外責(zé)任,以及協(xié)會(huì)承保的要求??赡苡斜匾犎为?dú)的法律意見。
貨物系固
《貨物積載和系固安全操作規(guī)程》(CSS Code)為貨物的安全積載和固定提供了國際標(biāo)準(zhǔn),以促進(jìn)海上和裝卸過程中的生命安全。在《貨物積載和固定安全操作規(guī)程》附錄1中,提供了一些固定在非集裝箱船上的一般指南,并參考了《貨物固定手冊》(CSM)?!敦浳锕潭ㄊ謨浴芬?guī)定了船上貨物應(yīng)如何積累和固定,以及船上所有貨物除固體和液體散裝貨物外應(yīng)遵守的規(guī)定。在非標(biāo)準(zhǔn)化貨物部分,貨物固定手冊應(yīng)提供更詳細(xì)的固定容器說明。如果沒有這些詳細(xì)的說明,貨物固定手冊需要更新和批準(zhǔn),以滿足船級社會(huì)和船旗國家的要求。
現(xiàn)代貨船甲板和艙蓋的強(qiáng)度計(jì)算只考慮艙面巨浪積水的荷載,而不是貨物的重量。然而,甲板允許的荷載密度可以通過加固貨物來增加,但這取決于船級社的批準(zhǔn)。同樣,任何甲板的裝載都需要特別考慮和批準(zhǔn)。任何裝載都需要仔細(xì)分析和積累,這取決于如何加強(qiáng)甲板/艙頂下的部件。
穩(wěn)定分析
船舶需要滿足適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性和縱向強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),穩(wěn)定性手冊需要在新集裝箱貨物裝載條件下相應(yīng)更新/修改。裝載系統(tǒng)也可能需要更新。
防火能力
危險(xiǎn)品必須按照《國際海上危險(xiǎn)品規(guī)則》運(yùn)輸。如果運(yùn)輸危險(xiǎn)品,可能需要在船上放置額外的消防設(shè)備。
貨物保護(hù)
船舶貨物在裝卸過程中需要進(jìn)行海上安全監(jiān)控和管理安全,包括鎖緊裝置的安裝。此外,船員可能需要承擔(dān)特定的任務(wù),并按照托運(yùn)人的指示照顧貨物。這些操作和應(yīng)急計(jì)劃將被納入船舶安全管理系統(tǒng)。
為確保承保范圍不受影響,船東應(yīng)盡快將集裝箱安裝在實(shí)際可行范圍內(nèi)的散裝船通知協(xié)會(huì)。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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