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在一定程度上，全球采購模式的變化促進了印度出口的強勁復蘇，這正成為集裝箱航運公司鞏固海外航運網(wǎng)絡覆蓋范圍的有利條件。他們將更加關注流行的西海岸通道。

在新發(fā)現(xiàn)的增長競爭中，四家主要從事亞洲內部貿易的航運公司采取了最新措施。從10月底開始，RCL(宏海箱運)，PIL(太平船務)，CULines(中聯(lián)航運)和Interasia Lines船舶共享安排將開始 運行華南-印度西海岸-北越南直航線。

每周航線RWA南沙、蛇口、新加坡、巴生港(西港)、巴生港(北港)·尼赫魯港(JNPT)、蒙德拉港、巴生港(西港)、海防?？浚缓蠓祷啬仙?5天。

這項服務將使用5艘2800TEU集裝箱船，其中，RCL部署兩艘，其他三家合作公司提供一艘。 首航將于10月22日從南沙起航。

RCL指出由于?？扛劭跍p少，這條新航線的運輸速度將比目前運營的其他每周航線快，從南沙到JNPT14天，從蛇口到蛇口JNPT15天。

RCL聲明中說：新的RWA該航線將通過南沙和蛇口為華南客戶提供直接連接孟買新港和蒙德拉港。同樣，印度以外的客戶也可以享受直接海防服務，越南海防是印度出口的主要目的地。

有這樣的安排，RCL據(jù)說每周有五次往返亞洲和印度西海岸的航行。

總部位于新加坡的太平船務表示，這項工作被稱為華南印度快遞（South China India Express，SIX）對于將對時間敏感的冷藏貨物運往海防的印度托運人來說，直航服務特別有利。

公司表示：為了滿足客戶對更直接、更高效服務的需求，新推出SIX從華南到印度西海岸，服務將提供最快的運輸時間

聯(lián)合運輸服務的推出，當印度貨運業(yè)利益相關者瘋狂尋找緩解設備短缺的方法時，這個問題通常是通過更大的進口貨運量來解決的。因此，在這一點上，遠東地區(qū)的額外回程運量將如何發(fā)揮作用還有待觀察。讓這個潛在的機會更可信的是，過去印度的大多數(shù)空運箱都是在亞洲內部的貿易路線上進行的。

此外，根據(jù)海關總署官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年中印雙邊貿易總值為171.9比去年同期增長1億美元50.3其中，中國出口印度102.4億美元，同比增長64.1%。