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美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）6每天派一個調(diào)查組去奧克蘭對陣赫伯羅特（Hapag Lloyd）旗下4843TEU的“Rotterdam Express目前正在加強(qiáng)對南加州海岸外輸油管道上周末如何切斷的調(diào)查。

美國海岸警衛(wèi)隊（USCoastGuard）一項調(diào)查顯示，輸油管道橫向位移超過30米，引發(fā)猜測，可能是船錨造成泄漏。周日，3000桶原油流入洛杉磯南部亨廷頓海灘附近的水域。

美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）派出一個小組對赫伯羅特船舶進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏時，船已停泊在距離管道約500米的地方。這艘船于周一前往奧克蘭。

德國集裝箱航運公司公關(guān)部主管Nils Haupt表示，“Rotterdam Express根據(jù)圣佩德羅交通部的指示，9月21日?？縎F-3錨地。錨地完全按照圣佩德羅交通部的要求確認(rèn)。在此期間，船只沒有離開錨地或通過管道。錨地期間，水中沒有漏油。他補(bǔ)充說：赫伯羅特正在與所有有關(guān)當(dāng)局合作調(diào)查。

Vessels Value的AIS數(shù)據(jù)顯示， 目前停泊在奧克蘭港(Oakland Port)船還沒有被海岸警衛(wèi)隊扣留，但是Haupt對船上貨物延誤不愿發(fā)表任何評論。

“Rotterdam Express從赫伯羅特拉丁美洲到北美的輪服務(wù)MPS航線，涉及ALIAN?A、HAMBURG SüD、HAPAG-LLOYD、ZIM4家船公司共艙。

當(dāng)?shù)貓蟾娣Q：Rotterdam Express漏油前有一些不尋常的移動，但原因不明。據(jù)美聯(lián)社報道，這艘船向西南靠近管道的位置移動了300多米，但Vessels Value的AIS船舶跟蹤沒有顯示移動。其他報告顯示，附近有第二艘神秘船，但到目前為止，調(diào)查還沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)。

洛杉磯和長灘周圍的錨地非常繁忙， 這意味著USCG調(diào)查中有許多船只需要檢查，但沒有官方消息表明它們是由錨引起的。

（CNN）據(jù)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)報道，過去11年，Amplify能源公司的子公司和管道運營公司Beta Operating Company違反了100多項規(guī)定。美國安全與環(huán)境執(zhí)法局監(jiān)管海上鉆井行業(yè)。(Bureau of Safety and Environmental Enforcement)記錄，該公司有125起違規(guī)事件。

非營利組織利用衛(wèi)星技術(shù)跟蹤環(huán)境問題Skytruth分析師說：Rotterdam Express是事故發(fā)生時離輸油管道最近的船， 但即便如此，它也可能離輸油管道500米太遠(yuǎn)，不可能是肇事者。 Skytruth總裁John Amos 對《洛杉磯時報》說：我認(rèn)為沒有足夠的繩來錨定船只，并將其推到1500英尺左右。

嚴(yán)重失職！隱瞞近24小時，12小時無人防止泄漏

當(dāng)?shù)貢r間4日晚，加州奧蘭治縣和美國聯(lián)邦政府官員更新了原油泄漏的最新進(jìn)展，稱已有14.4萬加侖，約合54.5萬升的原油泄漏。同一天，加利福尼亞州政府宣布奧蘭治縣進(jìn)入緊急狀態(tài)，以調(diào)集更多資源對受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行清理。

在事故中，美國有關(guān)部門的緩慢反應(yīng)和負(fù)面處理引起了當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M。奧蘭治縣檢察長表示，應(yīng)徹底調(diào)查整個事件，并追究肇事者的責(zé)任。

隨著原油泄漏事件的不斷發(fā)酵，越來越多的證據(jù)表明，事故發(fā)生初期有關(guān)部門嚴(yán)重失職。事故發(fā)生時，輸油管道向海洋排放原油12小時，包括海岸警衛(wèi)隊、相關(guān)石油公司等相關(guān)方，無人采取行動防止泄漏。

據(jù)美國媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間1日下午6點左右，加州州長應(yīng)急服務(wù)辦公室收到了原油泄漏的消息。然而，有關(guān)部門在向公眾公開之前隱瞞了這一消息近24小時。這導(dǎo)致成千上萬的游客第二天前往污染的海灘，他們的生命和健康受到嚴(yán)重威脅。

奧蘭治縣當(dāng)?shù)鼐用瘢何耶?dāng)時不知道。我來這里沖浪。上岸后，我發(fā)現(xiàn)我的手上滿是油。太難聞了。這是死亡的味道。

在原油泄漏對當(dāng)?shù)鼐用窈鸵吧鷦游镌斐蓢?yán)重傷害的同時，事故責(zé)任方正在盡最大努力澄清這種關(guān)系。此前，石油公司負(fù)責(zé)人表示，事故可能是由附近船舶拋錨和管道破裂造成的，立即引起了公眾輿論的批評。

奧蘭治縣檢察長表示，該公司發(fā)言人表示完全不可信，應(yīng)對事故進(jìn)行獨立調(diào)查，并禁止該石油公司參與調(diào)查。專家還表示，原油泄漏事故的更可信的原因是相關(guān)輸油設(shè)施的老化。

美國生物多樣性中心海洋分部主任 梅月卡·阪下：加州近海有20或30個石油平臺，其中許多建于20世紀(jì)60年代、70年代或80年代。這些設(shè)施非常舊，已經(jīng)超過了設(shè)計使用壽命。這些設(shè)施是定時炸彈，遲早會發(fā)生類似的事故。

相關(guān)石油公司負(fù)責(zé)人5日表示，水下調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約1200米的輸油管道偏離原位置，最遠(yuǎn)距離約32米。損壞的輸油管道位于偏差部分。然而，調(diào)查人員質(zhì)疑事故可能是由附近的船舶拋錨和管道砸碎造成的。他們說，沒有證據(jù)表明在泄漏事故發(fā)生時，有船只在相關(guān)水域上方。

據(jù)媒體報道，加利福尼亞洛杉磯和長灘地區(qū)是一個繁忙的集裝箱碼頭。由于疫情的影響，許多大型船只?？吭诤０陡劭?，船錨放置在指定地點，通常遠(yuǎn)離海面下有重要設(shè)施的地區(qū)，如輸油管道。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，目前清理原油的船只有14艘。截至5日，約4700加侖原油已被清理干凈，總數(shù)已經(jīng)存在14.4萬加侖原油泄漏。