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據(jù)路透社、彭博社等報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，法國(guó)經(jīng)濟(jì)財(cái)政部和意大利工業(yè)部宣布，因“經(jīng)濟(jì)環(huán)境不再允許”，兩國(guó)決定放棄意大利芬坎蒂尼集團(tuán)收購(gòu)法國(guó)大西洋船廠的計(jì)劃。

報(bào)道稱，在當(dāng)天由歐盟競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員Margrethe Vestager、意大利工業(yè)部部長(zhǎng)Stefano Patuanelli和法國(guó)經(jīng)濟(jì)財(cái)政部部長(zhǎng)Bruno Le Maire舉行的電話會(huì)議上，作出了放棄收購(gòu)計(jì)劃的這一決定。各方表示，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與2017年相比，已經(jīng)發(fā)生重大變化，這一計(jì)劃已不合時(shí)宜，目前，法國(guó)大西洋船廠訂單飽滿，也沒(méi)有遭遇撤單情況，不需要立即被出售，而且法國(guó)政府仍是該船廠的主要股東，并將繼續(xù)支持該船廠發(fā)展。

據(jù)了解，芬坎蒂尼對(duì)大西洋船廠的收購(gòu)始于2016年，當(dāng)年韓國(guó)STX造船宣布破產(chǎn)，并掛牌出售其位于法國(guó)西部圣納澤爾的大西洋船廠。2017年9月，法國(guó)媒體報(bào)道稱，法國(guó)和意大利政府已就芬坎蒂尼收購(gòu)大西洋船廠達(dá)成協(xié)議。2018年2月，芬坎蒂尼稱，已與法國(guó)政府簽署協(xié)議，將以5970萬(wàn)歐元的價(jià)格收購(gòu)大西洋船廠50%的股權(quán)，此外將從法國(guó)政府借入1％的股份，以便對(duì)其控股從而更有效地管理；法國(guó)政府則將擁有大西洋船廠34.34％的股權(quán)，其中1％出借給芬坎蒂尼，為期12年。此外，如果出現(xiàn)嚴(yán)重情況，法國(guó)政府有權(quán)收回1％的股權(quán)，芬坎蒂尼則將出售其50％的股權(quán)，從而使法國(guó)政府完全對(duì)其擁有控制權(quán)。

不過(guò)，據(jù)navaltoday的報(bào)道，在該協(xié)議達(dá)成后，法國(guó)和德國(guó)均向歐盟委員會(huì)就這筆收購(gòu)提交了審查申請(qǐng)。此后，對(duì)于這筆收購(gòu)的調(diào)查和審批顯得異常嚴(yán)苛。2019年，歐盟委員會(huì)對(duì)這項(xiàng)交易開(kāi)展了深入調(diào)查，并警告稱，該計(jì)劃可能會(huì)嚴(yán)重削弱郵輪建造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)?，一旦交易完成，在郵輪制造業(yè)，能與之競(jìng)爭(zhēng)的只有德國(guó)邁爾船廠，但將處于絕對(duì)的弱勢(shì)一方。去年3月，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔楸┌l(fā)，這項(xiàng)調(diào)查被暫時(shí)擱置。目前看，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)該筆交易的可能性也非常小。

此外，除了對(duì)壟斷的擔(dān)憂，這一重組計(jì)劃還一直受到政治因素干擾。鑒于芬坎蒂尼與亞洲船廠已開(kāi)展深度合作，法國(guó)及歐洲政界人士一直擔(dān)心芬坎蒂尼可能會(huì)將法國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給亞洲的船廠。正因受到經(jīng)濟(jì)與政治等多重因素的影響，該項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃先后遭遇了5次延遲，而決定放棄這一計(jì)劃的時(shí)間距離其最后期限也只剩下4天。