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近些年，中歐列車再次平穩(wěn)可靠運(yùn)作，遭受國際貨運(yùn)市揚(yáng)的親睞，變成進(jìn)出口貿(mào)易的主要發(fā)展戰(zhàn)略方式。

2021年1月至10月，中歐列車開通12605列，運(yùn)輸121.6萬集裝箱，同期相比分別提高26%和33%；2020年，列車數(shù)量和運(yùn)輸量均超出全年度總產(chǎn)量，完成了列車數(shù)量和出貨量的雙向提高。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司堅持不懈推動中歐列車高品質(zhì)發(fā)展趨勢，為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整增加驅(qū)動力。10月，中歐列車開通1262列，在其中西、中、東各自開通628列、219列和415列。

中歐列車前10個月投運(yùn)12605列，開隊(duì)伍數(shù)和運(yùn)輸量均超出上一年總產(chǎn)量！

國外安全通道更為多元化，主通道工作壓力獲得有效的減輕。10月，新安全通道開通的中歐列車占比從2021年上半年度的20%提升到35%。

加速目前方式能力建設(shè)，進(jìn)一步提高中歐列車運(yùn)輸高效率?，F(xiàn)階段，阿拉山口、滿洲里邊境線站已經(jīng)執(zhí)行裝散貨品、海運(yùn)集裝箱改裝場改建和更新改造。改造進(jìn)行后，中歐列車的更新改造高效率將進(jìn)一步提高。

加強(qiáng)貨運(yùn)物流機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸工作能力分配，保證列車貨品所有運(yùn)輸。緊緊圍繞回程一手貨源和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，國鐵集團(tuán)大力推廣高品質(zhì)訂制列車、回程公共性列車等商品，提升回程占比，完成平衡運(yùn)輸。2021年前10個月，回程列車的數(shù)量與去程列車的百分比做到81%。