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在國際貨運(yùn)中，貨物從托運(yùn)人到收貨人大致分為七個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生相應(yīng)的成本，通常由托運(yùn)人或收貨人支付。如果你想避免供應(yīng)鏈中的成本事故和不必要的延遲，你必須了解這七個環(huán)節(jié)。

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國際海運(yùn)的七個環(huán)節(jié)分為：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口報關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口運(yùn)輸。

1.出口拖運(yùn)。

國際航運(yùn)的第一步是出口拖運(yùn)，這涉及到貨物從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的營業(yè)場所。對于貨物數(shù)量較少的貨物，貨運(yùn)代理將選擇將貨物運(yùn)輸?shù)匠隹诩\(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），等待集中托運(yùn)。出口拖運(yùn)通常選擇道路（通過卡車）。鐵路或組合運(yùn)輸，至于成本，一般由托運(yùn)人支付，但也可以協(xié)商，由收貨人支付。

2.出口報關(guān)。

對于每一件即將離開國家的貨物，都要辦理相關(guān)手續(xù)，以滿足監(jiān)管要求。報關(guān)是制定申報并向海關(guān)提交所需文件的過程，只能由具有報關(guān)資質(zhì)并經(jīng)海關(guān)認(rèn)可的公司(即所謂報關(guān)行)進(jìn)行。

出口報關(guān)可由具有報關(guān)資質(zhì)的貨運(yùn)代理或托運(yùn)人直接指定的報關(guān)行完成。報關(guān)行不一定參與海運(yùn)過程中的任何其他部分。出口報關(guān)必須在貨物離開國境前完成。如果不是貨運(yùn)代理，通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉庫前完成。

3.原產(chǎn)地處理。

原產(chǎn)地處理包括從原產(chǎn)地倉庫收貨到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。雖然涉及到很多工作，但貨運(yùn)代理協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)。簡單來說，貨運(yùn)代理收到貨物后，會對貨物進(jìn)行檢查(理貨)。計劃裝載。與其他貨物合并，裝入集裝箱，運(yùn)至出口港口，然后裝入船。在這些過程中，發(fā)生的費(fèi)用由托運(yùn)人或收貨人支付。

4.海運(yùn)

本環(huán)節(jié)由貨運(yùn)代理與船公司簽訂集裝箱運(yùn)輸合同。在這種情況下，托運(yùn)人或收貨人不能直接聯(lián)系船公司。至于海運(yùn)費(fèi)，由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。但需要注意的是，它包括各種附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)等，均由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。

5.進(jìn)口清關(guān)。

進(jìn)口清關(guān)通常從貨物到達(dá)目的地國之前開始。進(jìn)口清關(guān)由貨運(yùn)代理人或收貨人指定的報關(guān)行辦理，并與有關(guān)文件一起向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的手續(xù)。一般來說，進(jìn)口清關(guān)手續(xù)必須在貨物離開目的地國保稅區(qū)之前完成。

6.目的地處理。

貨物也需要在目的地國處理，然后才能交付給收貨人。目的地處理包括將集裝箱從船轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理在目的地國的倉庫。它還包括集裝箱卸貨和貨物準(zhǔn)備，供收貨人提取。請注意，一般來說，收貨前必須支付所有費(fèi)用。至于費(fèi)用支付人，可以是托運(yùn)人或收貨人。

7.進(jìn)口運(yùn)輸。

國際航運(yùn)的最后一步是把貨物交給收貨人。一般來說，貨運(yùn)代理或收貨人指定的運(yùn)輸公司將貨物從貨運(yùn)代理的倉庫運(yùn)輸?shù)街付ǖ氖肇浀刂?，但具體卸貨由收貨人完成。當(dāng)然，貨運(yùn)代理或運(yùn)輸公司也可以支付額外的費(fèi)用。

在上述七個環(huán)節(jié)中，主要有四個參與者：托運(yùn)人、收貨人、貨運(yùn)代理和船公司。船公司負(fù)責(zé)海運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人無法聯(lián)系，貨運(yùn)代理是托運(yùn)人或收貨人的主要物流供應(yīng)商。因此，在進(jìn)行國際貨運(yùn)時，我們必須選擇知名、可靠、專業(yè)的貨運(yùn)代理。

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