鋰電池電動(dòng)車國(guó)際海運(yùn)出口流程
作為電動(dòng)車的生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó),電動(dòng)車與我們的日常生活密切相關(guān)。但蓄電池電動(dòng)車和鋰電池電動(dòng)車都是屬于危險(xiǎn)品的,在日常使用和國(guó)際進(jìn)出口過程中必須遵守使用規(guī)范和運(yùn)輸要求。
義烏貨代公司哪家靠譜?作為專業(yè)的海運(yùn)代理|國(guó)際貨運(yùn)代理|國(guó)際海運(yùn)物流|國(guó)際海運(yùn)貨代服務(wù)商,搜運(yùn)費(fèi)將為大家詳細(xì)介紹鋰電池電動(dòng)車國(guó)際海運(yùn)出口相關(guān)知識(shí)。
電動(dòng)車分類:
根據(jù)動(dòng)力來源,可分為鉛酸蓄電池電動(dòng)車和鋰離子電池電動(dòng)車。根據(jù)外觀,可分為電動(dòng)獨(dú)輪車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車。按用途分類:電動(dòng)汽車;電動(dòng)三輪車;電動(dòng)自行車。
出口常見的有電動(dòng)摩托車、電動(dòng)貨車、電動(dòng)巡邏車、折疊車、沖浪車、代步車、摩托車、輪椅童車、沙灘車、滑板車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)警車、電動(dòng)叉車、磁動(dòng)車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)軌道車、電動(dòng)助力車、電動(dòng)垃圾車、電動(dòng)休閑車、電動(dòng)燃助車、電動(dòng)老爺車、輕型鋰電車、其他太陽能電動(dòng)車等。
在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)運(yùn)輸中,電動(dòng)車根據(jù)電池和車(設(shè)備)的組裝方式進(jìn)行分類。分為以下幾類:
1.安裝在設(shè)備中的鋰離子電池組或與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組(包括鋰離子聚合物電池組)統(tǒng)一歸為UN3481。
2.電池驅(qū)動(dòng)的車輛或設(shè)備統(tǒng)一歸為UN3171。
3.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組(包括鋰合金電池組)統(tǒng)一歸類為UN3091。
只要鋰電池電芯大于20W,鋰電池大于100W,就屬于危險(xiǎn)品,必須正規(guī)的按照危險(xiǎn)品申報(bào)。千萬不要按照普貨的瞞報(bào)混出去。如果按照普貨的瞞報(bào)混出去,不出問題也沒關(guān)系。但如果出現(xiàn)問題,會(huì)有以下后果:
1、如果海事查驗(yàn)涉及瞞報(bào)危險(xiǎn)品,將被海事扣貨,并根據(jù)嚴(yán)重程度支付罰款,寫下情況說明,然后追溯三年記錄。
2、嚴(yán)重的將涉及刑事責(zé)任。
3、如果被船公司發(fā)現(xiàn),船公司將對(duì)貨主和訂艙代理處以USD15000罰款,船公司已發(fā)出通知,對(duì)鋰電池產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)查,特別強(qiáng)調(diào)指出了9類UN3171和UN3480。
4、如果海上運(yùn)輸出現(xiàn)問題,任何協(xié)議和保險(xiǎn)都無法獲取理賠。為什么?因?yàn)槟闶遣m報(bào),是違法的,不要指望保險(xiǎn)公司對(duì)你進(jìn)行理賠。
5、如果運(yùn)氣好的話,起運(yùn)港和海上運(yùn)輸都沒問題。到達(dá)目的港后,也會(huì)涉及海關(guān)、海事、港務(wù)等部門的檢查,有被扣貨的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是歐美國(guó)家,鋰電池產(chǎn)品檢驗(yàn)非常嚴(yán)格。一旦發(fā)現(xiàn),將被扣貨并支付巨額罰款。
6、如果再幸運(yùn)一些,收貨人成功收到貨。如果產(chǎn)品質(zhì)量有問題,需要退運(yùn)或退運(yùn)返修?因?yàn)樨浳锸瞧疬\(yùn)港瞞報(bào)出去的。中國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口的檢查非常嚴(yán)格。怎樣才能正規(guī)進(jìn)來不被發(fā)現(xiàn)不被罰款呢?
因此,鋰電池和鋰電池設(shè)備必須合規(guī)合法操作,不要冒險(xiǎn)。
鋰電池電動(dòng)車國(guó)際物流操作要點(diǎn):
1、辦理電動(dòng)車出口危包證。對(duì)于出口商可以分為以下兩種情況:
A、電池和車都是自己生產(chǎn)的。正常流程是廠家需要資質(zhì)齊全,辦理電池UN38.3和電池鑒定報(bào)告(常用的有上?;ぱ芯吭鸿b定報(bào)告、SGS等)。有了這些完整的資料,就可以來辦理海運(yùn)出口的危包證。
B、出口商或貿(mào)易商的電池和車是由不同的制造商生產(chǎn)或購(gòu)買的,這樣很難申請(qǐng)危包證,因?yàn)榇蠖鄶?shù)資料并不完整。
2、俗話說,細(xì)節(jié)決定一切。專業(yè)知識(shí)越細(xì)小,就越要注意,以免造成不必要的麻煩。了解不同航線不同船公司對(duì)電動(dòng)車的審批和接載情況。
以上便是鋰電池電動(dòng)車國(guó)際海運(yùn)出口流程的相關(guān)介紹,希望對(duì)生產(chǎn)鋰電池相關(guān)產(chǎn)品的商家能有所幫助。
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