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據(jù)信德海事網(wǎng)此前報道，五萬噸級散貨船擱淺10天，索賠六百五十萬美元，干散貨船NaviosmaritimePartners和NavioshiPmanagement管理的一艘干散貨貨船Naviosamarylis在馬爾代夫環(huán)礁被擱淺。

隨后，馬爾代夫當(dāng)局扣押了這一輪，馬爾代夫環(huán)保局(EPA)要求賠償這一輪650萬美元。

5萬噸散貨船擱淺，扣押100天，賠償1000萬美元，損失慘重。

今年8月19日，NaviosAmaryllis擱淺。在十天之后，該船于8月29日下午成功脫淺，并被轉(zhuǎn)送至馬爾代夫水域。

根據(jù)信德海事網(wǎng)的最新消息，船東NaviosMaritimePartners最近獲釋了給馬爾代夫政府1千萬美元。

具體地說，12月5日，NaviosAmaryllis船東把錢存進(jìn)了馬爾代夫中央銀行的帳戶。

5萬噸散貨船擱淺，扣押100天，賠償1000萬美元，損失慘重。

船舶在12月8號從馬爾代夫出發(fā)，為信德海事網(wǎng)提供了衛(wèi)星AIS軌跡信息，并在3天內(nèi)被罰款。目前正在去阿曼的路上。

這艘將近60,000噸的干散貨貨輪從8月19日擱淺至12月8日離開馬爾代夫，由于事故至少推遲了100天，罰款1000萬美元，損失慘重。

本輪共有19名海員，均為菲律賓籍。

八月二十六日，馬爾代夫交通部副部長HamadabdulGhanee稱，這艘船的擱淺是由于船長的疏忽，宣城船長并未報告船舶的機(jī)械故障。

Ghanee對媒體表示，在船只擱淺前，我們發(fā)現(xiàn)他們所面臨的機(jī)械故障并未向沿海國家報告。此外，船長作為船長應(yīng)該采取的行動，如拋錨或?qū)で髱椭?，都沒有這樣做。

據(jù)馬爾代夫交通部報道，由于高溫問題，第三輪發(fā)電機(jī)單元停電，進(jìn)一步導(dǎo)致漂航和擱淺。