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美國出口企業(yè)受挫。

由于疫情的爆發(fā)，許多易腐爛的貨物被困在港口和內(nèi)陸的倉庫中，農(nóng)產(chǎn)品出口商們抱怨說，他們失去了很多生意。

進(jìn)口商品對于運(yùn)輸商總是更加有利可圖，而且他們通常接受出口商品以補(bǔ)償船返航的費(fèi)用。不過，由于對北美的貿(mào)易需求大大超過可用能力，市場運(yùn)價(jià)已升至正常水平的6-10倍，因此它們傾向于快速地將空集裝箱運(yùn)回原產(chǎn)地，而不必等待箱子轉(zhuǎn)至內(nèi)陸農(nóng)業(yè)區(qū)，裝上貨物再裝回港口。

過去一年，許多貨柜公司選擇把貨柜搬到洛杉磯和長灘港，因?yàn)槿藵M為患，所以他們決定跳過預(yù)定?？吭趭W克蘭的港口，盡快返回亞洲。去年奧克蘭港的出口因缺貨和船舶短缺而明顯減少。

奧克蘭11月出口額較2020年同期下滑9.4%,10月份則下滑27%。十一月，一些大的進(jìn)口商為了避免擁擠，選擇租船抵達(dá)奧克蘭，十一月將有大批船只?？吭趭W克蘭港，預(yù)計(jì)這種情況會增加出口商的出口機(jī)會。

12月中旬，拜登政府官員敦促船運(yùn)公司接受更多的出口商品，并恢復(fù)西海岸港口的出口業(yè)務(wù)，以緩解供應(yīng)鏈的限制，讓美國農(nóng)業(yè)公司能公平地在國外市場銷售產(chǎn)品。

我們需要船運(yùn)公司立即恢復(fù)奧克蘭到東南亞和印度次大陸的出口航線。據(jù)報(bào)道，上個(gè)月，眾議院以壓倒性的方式通過了《2021年海運(yùn)改革法案》，并得到了白宮的支持。該法不允許承運(yùn)人無理由地取消在美國的出口。

為出口企業(yè)建立了25英畝的奧克蘭港。

作為美國最大的農(nóng)產(chǎn)品出口門戶，奧克蘭港主要產(chǎn)自北加州、太平洋西北部和大平原地區(qū)。

海洋專家說，在美國，從亞洲進(jìn)口的商品占出口商品的比例大約是2.5:1，但是在這次疫情中，進(jìn)出口比例失衡，上升到了大約4:1。與大多數(shù)港口不同的是，奧克蘭港通常擁有一種平衡的雙向運(yùn)輸方式，可以更好地匹配設(shè)備和貨物。

Oxland港口正在與加州政府合作，消除對農(nóng)產(chǎn)品出口商進(jìn)入海外市場的障礙。

本周一，奧克蘭港港口管理局宣布，將在港口內(nèi)設(shè)置一個(gè)25英畝的堆場，存放空箱。

礦庫由出口商使用，港務(wù)局與州政府和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)合作推動，同時(shí)呼吁船運(yùn)公司恢復(fù)在奧克蘭港提供正常的出口貨運(yùn)服務(wù)。

Oxylan港發(fā)言人MarilynSandifur說，港口最早將在三月份啟用，并運(yùn)行碼頭基礎(chǔ)設(shè)施。旨在通過加速擁擠的碼頭設(shè)備周轉(zhuǎn)，提高效率和便利度，因此，貨車司機(jī)就不需要在車流中費(fèi)力去取集裝箱了。

據(jù)有關(guān)官員介紹，加州和聯(lián)邦農(nóng)業(yè)局將會推出新的農(nóng)產(chǎn)品出口項(xiàng)目，以鼓勵(lì)更多農(nóng)產(chǎn)品出口商使用。

長灘港等港口也在空地上設(shè)置專用點(diǎn)，為已裝運(yùn)進(jìn)口貨物提供臨時(shí)存放處，并為空箱提供臨時(shí)存放處。值得注意的是，薩凡納和奧克蘭港在建立專門的空箱儲存設(shè)施方面經(jīng)驗(yàn)豐富。

官方稱，與大港口如洛杉磯港相比，奧克蘭港相對較少，因此奧克蘭港仍將成為承運(yùn)人和進(jìn)口商的聚集地。