溫哥華對(duì)集卡的新規(guī)~淘汰不可避免!
貨柜車是港口供應(yīng)鏈中不可缺少的一環(huán),其中半數(shù)以上進(jìn)出溫哥華港的集裝箱通過集卡運(yùn)輸。盡管港口管理局并不負(fù)責(zé)卡車運(yùn)輸,但溫哥華港口管理局自2008年開始實(shí)行卡車許可證制度,規(guī)定卡車必須達(dá)到有關(guān)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),所有進(jìn)入集卡的貨車必須申請(qǐng)執(zhí)照。
從此以后,溫哥華港口管理局逐漸要求2006年或以前使用壽命的貨車必須安裝排放控制裝置,這樣可以將其排放的微粒物質(zhì)降低20-25%。自2019年8月1日起,在任何新的或替代卡車車隊(duì)中的卡車必須達(dá)到2014年出廠排放標(biāo)準(zhǔn)。溫哥華港口管理局將從2022年開始要求車輛年數(shù)不超過10年的貨車進(jìn)入港口。
工會(huì)表示:“本禁令將迫使成百上千的集裝箱卡車從溫哥華港口運(yùn)輸系統(tǒng)中撤出,”該禁令將使供應(yīng)鏈更加混亂,“原本的供應(yīng)鏈已經(jīng)遭受了新冠洪水的打擊。“工會(huì)呼吁加拿大交通部門采取行動(dòng),避免溫哥華的港口停頓,因?yàn)樗麄円?,期望就如何在不給卡車司機(jī)造成經(jīng)濟(jì)困難的情況下,就公平、公正地過渡(淘汰)卡車,它們希望所有人都能得到兩年的暫停淘汰和經(jīng)濟(jì)援助。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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