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船公司利潤/日本船公司排名/日本造船業(yè)

由于全球造船行業(yè)的復蘇，日本船舶公司去年的接單量比去年翻了一番，這是三年來的首次增長。

一月十八日，日本船舶出口商協(xié)會公布了2021年12月及全年日本船企最新接單數(shù)據(jù)。其中，2020年全年，日本船舶企業(yè)接單總量為1520.57萬GT，比上年增長109.1%，為2008年金融危機以來的最高記錄，僅次于2015年2222萬GT。

據(jù)JSEA稱，去年日本船舶商接獲的新船訂單中有80艘(去年同期為29艘)，共計456.957萬公噸；204艘散貨船(去年同期為88艘)，33艘油船(去年同期為28艘)和1艘其他船只(去年同期為1艘)。值得注意的是，響應(yīng)脫碳化趨勢，LNG動力汽車運輸船、氨氣運輸船等環(huán)保船舶的訂單也越來越多。

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12月份，日本船企月接單量為64.379萬GT，同比下降26.8%。根據(jù)船舶類型分為6艘普通貨輪(2艘集裝箱船和4艘雜貨船共8.086萬GT)，(b)11艘散貨船(6艘輕便型、2艘大型靈便型、1艘巴拿馬型、1艘超巴拿馬型、1艘好望角型。共有40.83萬噸原油)和8艘油輪(5艘LPG船、2艘LPG/液化氨運輸船和1艘油船，總計15.463萬公升)。

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截至去年12月底，日本船企共387艘船舶，與上月末的1846萬GT相比，下降了大約187艘。三個月來，連續(xù)第三個月環(huán)比增長，達到2021財年(2021年4月至2022年3月)以來的最高水平，與之相比，2020年底的手持訂單只有大約14550,000GT。然而，按日本船舶企業(yè)2020年新造船完工量1123萬GT計算，目前日本船企手持訂單量只相當于1.6年的工作量，遠遠低于正常2年期。