国产成人午夜视频,吞精口爆免费观看视频,色欲无码蜜臀av,免费精品国自产拍在线观看

過去 10 在中國船東年大幅擴(kuò)張的推動下，亞洲船東的船隊(duì)規(guī)模最終首次超過歐洲船東。

根據(jù)克拉克森的最新報(bào)告，亞洲船東船隊(duì)在今年年初占據(jù)了全球船隊(duì)的最大份額，總共有48472艘船6.37億總噸（GT），占全球船隊(duì)總噸位的43%，高于歐洲船東的30610艘船6.30億總噸（GT）占比42%。

報(bào)告稱，一直以來歐洲船東的船隊(duì)規(guī)模始終位居首位，在21世紀(jì)初歐洲船東曾擁有全球船隊(duì)的44%，而亞洲船東占比僅為32%。隨著亞洲在全球貿(mào)易中所占份額不斷增長，許多亞洲國家船東進(jìn)行了大規(guī)模的新造船投資，亞洲船東的船隊(duì)規(guī)模及其占比也不斷擴(kuò)大，在2013年曾一度要趕上歐洲。不過，之后歐洲船東以穩(wěn)定的增長率重新鞏固了領(lǐng)先優(yōu)勢。直到去年亞洲船東船隊(duì)規(guī)模終于超過了歐洲。

克拉克森指出，中國船東是促進(jìn)亞洲船隊(duì)增長的關(guān)鍵。在過去的10年里，從1.11億GT增至2.26億GT，船隊(duì)僅次于希臘，在所有國家和地區(qū)排名第二，占世界的15%。中國船東主要通過新的造船訂單擴(kuò)大船隊(duì)。此外，融資租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展也有助于中國船隊(duì)的擴(kuò)張。

與此同時(shí)，日本船東過去 10 過去幾年船隊(duì)增長相對緩慢，只增長 16% 至 1.77 GT 12% 二手船市場的凈銷售在一定程度上抵消了新船交付帶來的運(yùn)力增長。 其他亞洲船東的船隊(duì)規(guī)模也在擴(kuò)大，總比例為 16% 。

在歐洲，希臘船東一直在促進(jìn)歐洲船隊(duì)的持續(xù)增長。在過去的10年里，希臘船東的船隊(duì)規(guī)模增長了70%至70%2.46億GT，世界占17%。希臘船東活躍在新造船和二手船市場，保持著世界上最大的船東地位。相比之下，自金融危機(jī)以來，德國船東的船隊(duì)規(guī)模急劇下降，過去10年減少了34%，目前只有6200萬GT。

展望未來，克拉克森預(yù)計(jì)亞洲船東的領(lǐng)先地位將持續(xù)一段時(shí)間。49%(7900萬)的現(xiàn)有手持訂單(7900萬GT）只有33%(5300萬)將交付給亞洲船東GT）。特別是中國船東占全球手持訂單總量的18%(2900萬)GT）。然而，二手船市場的活動也可能影響船隊(duì)的規(guī)模。希臘船東仍然是二手船市場上最大的買家。2021年，總投資76億美元收購1800萬美元GT二手船。