訂單太多，資金緊張？這家船廠獲得了新東家增資援助
韓國大鮮造船4月11日宣布，公司將通過第三方分配有償增資400億韓元(約3240萬美元)，以籌集新船建設(shè)資金。股票購買的預(yù)定日期為4月12日。
2021年，大鮮造船承擔(dān)了約6013億韓元，合同金額約6013億韓元(約5億美元)，達(dá)到接單目標(biāo)值4億美元的125%，滿足未來兩年半造船產(chǎn)量。因此，為了籌集新船建設(shè)所需的營運(yùn)資金，公司決定有償增資。
東一鋼鐵有限公司是大鮮造船的最大股東（Dongil Steel）同日，公告稱，大鮮造船348萬股以174億韓元(約1410萬美元)增加。因此，東一鋼鐵對大鮮造船的持股率將達(dá)到44.8%。除東一鋼鐵外，其他股東將獲得226億韓元（約1830萬美元）的股份。其中，韓國BNK金融集團(tuán)(BNK Financial Group)旗下的BNK投資證券公司和BNK Capital參與大鮮造船的有償增資將分別投資30億韓元和10億韓元。
第三方分配增資，又稱第三方分配，是股份公司向與公司有特殊關(guān)系的個(gè)人或法人分享新股認(rèn)購權(quán)的增資方式。其優(yōu)點(diǎn)是無需向證券管理機(jī)構(gòu)辦理登記手續(xù)，可縮短發(fā)行時(shí)間，發(fā)行成本低，無需委托證券中介機(jī)構(gòu)銷售。
自2021年5月被東一鋼鐵收購以來，大鮮造船得到了新業(yè)主的全面支持，經(jīng)營形勢逐步改善，在與中日中型造船企業(yè)的訂單競爭中不斷取得成果，包括中國集裝箱班輪運(yùn)輸公司海豐國際8+2艘1023TEU合同價(jià)格為2240億韓元(約2億美元)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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